16/05/2013 - Concevoir un nouveau système d'estimation de la densité de trafic dans les villes

Menéame

Une équipe d’enquêteurs de la Universitat Politècnica deValència et la Université de Saragosse-Campus de Teruel a mis au point un système au niveau du laboratoire pour estimer densité de véhicules qui circulent dans les villes. Ce développement technique sera d’une grande utilité tant pour les gestionnaires de trafic que pour les conducteurs eux-mêmes qui pourront modifier leur itinéraire en temps réel face à la proximité de retenue ou de blocages.

Ce système est basé sur un nouvel algorithme qui, en fonction de la topologie d’une ville donnée et du nombre de messages échangés entre les véhicules sans fil, est capable d’estimer avec précision la densité du trafic. Ce travail a été rendu possible grâce au financement du Ministère de la science et de l’innovation, de la Fondation universitaire Antonio Gargallo (FUAG) et de la Caisse d’épargne de l’Immaculée (CAI). L’algorithme proposé et les résultats expérimentaux ont été publiés dans le magazine Sensors.

Le système est conçu pour les automobiles avec des dispositifs de communication sans fil, qu’ils soient intégrés dans leur équipement ou à l’extérieur, comme peut être un Smartphone connecté au véhicule en question. "Ce qui est intéressant, par rapport aux travaux antérieurs, c’est qu’aucune infrastructure supplémentaire n’est nécessaire sur les voies de communication et qu’il est capable d’estimer la densité en "temps réel" de manière dynamique," note Juan Carlos Cano, chercheur de la Groupe des réseaux d’ordinateurs - DISCA de l’UPV.

Pour l’instant, les chercheurs ont validé la méthode par simulation dans des villes comme Valence, Sidney, Rome, Rio de Janeiro, Madrid ou San Francisco, entre autres, en étudiant différentes valeurs telles que le nombre de rues et leur longueur ou le total des intersections de leur réseau routier.

"Pour estimer la densité des véhicules à un moment donné, notre véhicule utilisera comme paramètres le nombre de messages envoyés par d’autres véhicules voisins, et les caractéristiques des rues où il circule," note Francisco José Martínez, responsable du groupe de recherche iNiT de l’Université de Zaragoza, basé sur le Campus de Teruel.

L’information fournie par le système aiderait les conducteurs à savoir s’il y a encombrement autour de l’endroit où ils circulent et s’il serait souhaitable de modifier l’itinéraire qu’ils avaient prévu pour arriver plus rapidement à leurs destinations. "De cette façon, le système contribuerait à réduire la consommation de carburant, le temps au volant et le stress des conducteurs," ajoute Juan Carlos Cano.

En ce qui concerne sa mise en œuvre éventuelle, Cano avertit qu’il faudrait que tous les véhicules soient équipés d’une technologie sans fil, "bien que le système puisse être modifié pour estimer la densité des véhicules, même si tous ne sont pas équipés de cette technologie."

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Agence DICYT

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