24/10/2013 - Démarre à Malaga le projet Victoria, pour la recharge en mouvement d'un bus électrique

Menéame

La ville de Malaga a été le théâtre de la mise en œuvre du projet R & D Victoria, qui développera le première voie de charge électrique par induction dynamique de l’Espagne, une technologie qui permet au véhicule électrique de recharger sa batterie en mouvement, sans fil nécessaire.Isotrol participe à cette initiative, qui dispose d’un budget de 3,7 millions d’euros et de 21 mois et dans laquelle interviennent Conacon, Manstel et l’Entreprise Malagueña de Transport avec la coordination d’Endesa en tant que leader.

Le président d’Isotrol, José Luis Calvo, est venu à la présentation officielle du projet, qui a eu lieu à la mairie de Malaga, et a couru par son maire, Francisco de la Torre, du conseiller délégué d’Endesa, Andrea Brentan, et de Rafael Márquez, directeur général de l’Agence Andaluza de l’Énergie. Ils ont également assisté à l’acte responsable des autres entreprises du consortium: Antonio Agera, directeur de Mansel; Jorge Alberto Gámiz, directeur général de Conacon; et Miguel Ruiz, directeur de l’EMT.

La ville andalouse deviendra le laboratoire royal du projet, grâce à un bus électrique qui couvrira la ligne 16 de la ville de Malaga, devenant ainsi la première ville espagnole à disposer d’un prototype de mobilité durable intégré également au transport public urbain. Pour la mise en œuvre du projet Victoria, un bus urbain à 100% électrique sera modifié pour être équipé d’un nouveau système de triple mode de chargement: rechargement dans les voitures de manière conventionnelle pendant la nuit (par des points de recharge); charges partielles dans une station de recharge inductive statique; et charges partielles dans un rail de recharge inductif dynamique. Ces deux dernières, à travers des mécanismes disposés sur le parcours de la ligne urbaine. Le système sera opérationnel en décembre de l’année prochaine.

La ligne 16 traverse la capitale malagueña en parallèle avec la côte, transitant en outre par la zone du projet Smartcity Malaga, destiné à l’intégration de technologies intelligentes dans la ville. L’autobus électrique sera entièrement autonome pour parcourir les 10 kilomètres de parcours grâce à ce système, qui constitue en outre un saut qualitatif en termes de rentabilité dans ce type de transport.

Les charges partielles permettent d’étendre l’autonomie de l’autobus électrique aux autobus qui ne sont chargés qu’en voiture à la fin de la journée, ce qui améliore considérablement la rentabilité et l’efficacité: l’objectif est de doubler l’autonomie du bus sans modifier les temps d’exploitation. La technologie inductive permet également de réduire le volume et le poids des batteries, en réduisant leur coût de manière substantielle.

Ce nouveau système à trois dimensions de charge sera totalement pionnier dans le monde et est en outre la première implantation de recharge par induction dans un environnement réel en Espagne, un domaine où Endesa est le leader.

Le consortium

Le consortium Victoria est composé de cinq partenaires: Endesa, qui dirige le projet, Isotrol, Mansel, Conacon et l’entreprise Malagueña de Transportes, avec la collaboration de deux PME (MC2 et Omeca) et sera soutenu par trois organismes de recherche (Fondation CIRCE, Université de Malaga et Association de Recherche et de Coopération Industrielle d’Andalousie).

En outre, il disposera d’un conseil consultatif (Advisory Board) composé d’experts internationaux qui participeront au projet en apportant leur soutien et leur expérience, afin d’accroître la valeur des résultats obtenus.

Le projet est financé par le Fonds technologique Feder Innterconnecta Andalousie 2013, dans lequel il allie des financements de l’Union européenne par le biais des fonds Feder, ainsi que du CDTI et du Conseil d’Andalousie.

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ISOTROL

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