30/05/2013 - L'électricité BMW i3, en phase d'essai dans certaines villes

Menéame

BMW actuellement en phase d’essai une centaine et demi de véhicules électriques dont le châssis a été entièrement fabriqué en plastique renforcé avec fibre de carbone, ce qui lui permet d’apporter des caractéristiques exceptionnelles de résistance et de légèreté.

La nouvelle électrique de la firme allemande, le BMW i3, construit à Leipzig (Allemagne) est conçu pour un consommateur à 100% urbain. Le véhicule est en phase d’essai dans plusieurs villes du monde, notamment Veijing, Mexico, New York et Tokyo.

Caractéristiques

Parmi les innovations techniques du modèle i3, on peut citer l’utilisation de colle sur les pièces de fibre de carbone, au lieu de la traditionnelle soudure sur le châssis, ce qui a entraîné une réduction du nombre de pièces, son processus de production retarde la moitié du temps qu’un véhicule similaire.

La structure du véhicule a été étudiée pour dans un impact, les forces sont réparties en dessous de la carrosserie, la même chose qu’en cas de chocs latéraux, auquel cas les pièces en forme de panal s’occupent d’absorber l’énergie pour la diriger vers les zones de déformation programmée. Ce nouveau châssis en fibre de carbone offre une protection similaire à celle conventionnelle en châssis en acier, avec des avantages écologiques dans sa fabrication, moins de dépenses d’eau et d’énergie.

Les moteurs électriques développent une puissance de 125 kW, qui permettent à l’i3 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8 secondes, tandis que l’autonomie estimée sera d’environ 160 kilomètres en trafic urbain. BMW estime que ce chiffre est plus que suffisant, compte tenu du fait que l’utilisateur moyen parcourt environ 40 kilomètres par jour et que la voiture reste garée 22 sur 24 heures.

Ses batteries en supportent environ 1.000 cycles de recharge complète, soit environ 150 000 kilomètres. À la fin de leur vie, ils peuvent être réutilisés dans d’autres domaines, comme le stockage d’énergie statique. 95

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