11/04/2012 - Dernière phase de la construction du premier Airbus A350XWB

Menéame

La dernière phase de la construction de l’Airbus A350XWB a commencé à Toulouse (France) avec la liaison du fuselage central, de 19,7 mètres de long, avec le fuselage avant, de 21 mètres de long.

Le premier appareil du programme A350XWB, un avion éco-efficace, dispose d’une grande partie de matériaux composites dans son fuselage.

Cette première structure de l’A350XWB sera utilisée pour effectuer les essais statiques structurels auxquels sont soumis les avions neufs dans le cadre de leur processus de certification. L’assemblage du premier A350 qui soulèvera le vol commencera l’été prochain, a conclu Airbus.

La livraison et le montage du fuselage arrière auront lieu dans les semaines à venir, puis les ailes provenant de l’usine d’Airbus à Broughton, au Royaume-Uni, seront jointes. Le fuselage de l’A350XWB se compose de trois sections principales: avant, central et arrière. Ces trois sections seront jointes à la station principale d’assemblage, "Station 50."

El train d’atterrissage le nez sera également installé dans cette station. Une fois cette étape terminée, le fuselage sera transféré à la station 40, pour la liaison des ailes et des sections de queue. L’installation de la cabine doit être effectuée parallèlement à l’intégration de l’aile au fuselage et à l’allumage des systèmes de l’avion. Ainsi, les tests fonctionnels peuvent commencer avant les programmes précédents.

L’A350XWB est la nouvelle famille d’avions à fuselage large et de taille moyenne d’Airbus qui combine la dernière en aérodynamique, design et technologies de pointe pour augmenter de 25% l’efficacité de consommation par rapport à ses concurrents actuels de longue durée.

Grâce à l’utilisation des matériaux les plus avancés - qui combinent des matériaux composés (53 pour cent), du titane et des alliages d’aluminium avancés - on a réussi à accroître l’efficacité du poids de sa structure de plus d’un 70%. Le fuselage Plastique renforcé avec fibre de carbone (CFRP) réduit la consommation de carburant et facilite l’entretien.

La famille A350XWB propose trois versions de passagers, d’une capacité de longue portée, capable de voler jusqu'à 8 500 milles marins (15 580 kilomètres). Dans une configuration typique de trois classes, Le A350-800 offre 270 places; le A350-900, 314 places; et le A350-1000, 350 places.

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