19/02/2015 - Ils développent un simulateur innovant de machine à enlever les neiges

Menéame

Indra Il a développé avec Valoriza Conservation des Infrastructures et InfoNorte, un simulateur innovant pour l’opération de machine à kidnapper, qui permettra l’entraînement des conducteurs de ces véhicules, tant en ce qui concerne leur conduite que l’utilisation des outils, pelle et couteau pour l’enlèvement de neige des voies et de sel pour l’éparpillement du matériau fondant.

Ce type de machines est un élément essentiel de l’entretien des infrastructures.

Projet de R & D+i

Ce simulateur est le fruit d’un projet de R & D+i, financé par le Centre pour le développement technologique industriel (CDTI) et vise à mettre en place un système permettant de former les opérateurs de ces véhicules sans dépendre de la climatologie et en évitant les risques pour eux-mêmes et pour d’autres conducteurs, afin qu’ils sachent comment faire face et résoudre des situations difficiles de circulation hivernale avant de sortir sur les routes.

Il s’agit d’un simulateur de dernière technologie qui reproduit fidèlement toutes les caractéristiques du véhicule, car en plus d’avoir des parties réelles du camion et des commandes de contrôle des outils, il a été développé selon les indications de nombreux conducteurs et chargés de la circulation hivernale de Valoriza. Le poste de conduite est monté sur une plate-forme de mouvement à six degrés de liberté qui offre une réplique fidèle du comportement et du mouvement d’une machine réelle dans des conditions d’exploitation réelles.

Moteur graphique de pointe

Parmi les caractéristiques les plus innovantes du simulateur, il y a un nouveau moteur graphique qui, aux exigences générales pour les simulateurs de conduite, ajoute ceux nécessaires pour visualiser le mouvement de la neige. Grâce à cette technologie, les effets graphiques en 3D acquièrent un réalisme et une qualité accrus. En outre, les nouvelles technologies de programmation graphique ont permis de remanier les scénarios pour améliorer les aspects techniques et de rendre plus facile la mise au point de nouveaux scénarios dans un délai bien inférieur à ce qu’il fallait jusqu'à présent.

Le réalisme des effets permet au conducteur de s’entraîner à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit, ainsi que dans des conditions environnementales différentes, telles que la pluie, le brouillard, le vent ou différents niveaux de précipitation de neige. Le simulateur reproduit également des effets tels que les foyers de travail de la machine à kidnapper, l’accumulation de neige sur le verre ou l’effet d’un nuage de neige sortant par l’action de la lame.

Le système d’affichage permet à l’élève de pratiquer dans différentes zones de travail: la ville, l’entrée et la sortie des tunnels, les parkings, les routes à double sens, les autoroutes et les routes de montagne.

En outre, pour donner plus de réalisme à la simulation, un modèle de circulation a été mis en place qui fournit un mouvement à des véhicules indépendants de celui que conduit l’élève avec un comportement précis et réaliste.

Retrait de neige et dispersion du fondeur

Pour l’entraînement au nettoyage de neige, l’instructeur peut déterminer l’épaisseur de la couche initiale. Le système détecte les actions du conducteur sur les commandes de la pelle et du couteau et représente ces éléments simulés dans le système visuel, reproduisant fidèlement son mouvement, de sorte que l’élève dispose de feedback de ses actions.

Grâce à une algorithmie complexe, le système permet de modifier l’épaisseur de la neige au fur et à mesure que la machine à enlever les neiges passe avec la lame. Elle reflète également l’empreinte et le déplacement de la neige, de sorte que si la machine revient dans une zone modifiée, elle restera telle qu’elle est restée après la dernière fois qu’elle a circulé.

En ce qui concerne l’éparpillement du sel ou de la saumure, un modèle mathématique a été mis au point pour calculer le type et la quantité de fond éparpillé et la zone d’action de celui-ci, en fonction des actions menées par l’élève sur l’unité de contrôle réelle, ainsi que de la trajectoire et de la vitesse du véhicule. Ces informations, ainsi que les conditions climatiques et l’état de la voie choisies par l’instructeur, permettent de déterminer l’efficacité de l’élève dans cette tâche.

Avantages du simulateur

En plus de se préparer à différents scénarios, grâce au simulateur Indra, les élèves peuvent s’entraîner sans aucun risque pour eux ou pour d’autres conducteurs dans des situations différentes qui peuvent être habituellement données dans la conduite. Pour sa part, l’instructeur peut contrôler en temps réel depuis son poste toute la simulation, introduire des incidents ou des pannes, modifier la visibilité, les conditions météorologiques ou la densité du trafic, entre autres, afin que les conducteurs pratiquent dans différents environnements et ainsi éviter des accidents. De même, le système permet d’enregistrer les classes pour générer un fichier historique et une gestion complète des données et des rapports de gestion.

Actuellement, il n’existe en Espagne aucun titre ou formation spécifique pour les conducteurs de ce type de véhicules et ils ne sont tenus de disposer que d’un permis de circulation du type "C" valable pour tout type de camion. Le nouveau simulateur développé par Indra facilitera l’entraînement spécifique des opérateurs de ce type de machines, leur permettant de prendre des décisions plus efficaces et d’optimiser leur travail, de sorte que lorsqu'ils sortent sur les routes, ils puissent faire face aux situations les plus difficiles propres à la route d’hiver et aux inerties du matériel de chargement, généralement un fondant qui change le centre de gravité du camion dans chaque mouvement.

Grâce au simulateur de machine à kidnapping, Valoriza Conservation des Infrastructures a reçu le Prix National de la Sécurité ACEX (Association des Entreprises Conservation et Exploitation des Infrastructures).

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Salle de presse | Indra

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