21/05/2013 - Ils créent un système qui détecte automatiquement l'état de conservation des signaux de circulation

Menéame

La spin-off de la Fondation Cidaut AMAC (Advanced Mobile Asset Collection), a développé un système qui détecte automatiquement l’état de conservation de la signalisation verticale des routes. Le système, basé sur des capteurs, a été intégré dans un tourisme et est capable de mesurer la visibilité de ces signaux tout en circulant à la vitesse normale du trafic. Comme l’explique DiCYT José Miguel Perandones, l’un des chercheurs qui a développé le produit, le but ultime est de déterminer si ces signaux " ont atteint la fin de leur durée de vie utile en termes de visibilité, ou si ils ont encore parcouru et ne procède pas à leur remplacement."

Pour ce faire, le véhicule équipé des capteurs circule de nuit, lorsque les conditions de visibilité "sont les plus critiques et qu’il faut savoir si les propriétés du matériau avec lequel il a été fabriqué du signal restent les bonnes";

En ce qui concerne la technologie développée, elle est basée principalement sur des techniques de vision artificielle. "Nous pouvons dire que, par le biais de systèmes de vision artificielle, nous avons développé quelque chose d’équivalent à un œil humain. Notre système est capable d’observer les signaux et les éléments réfléchissants la nuit de la même manière qu’un œil humain moyen le ferait. De cette façon, nous obtenons des mesures quantitatives physiques sur la visibilité de chaque couleur du signal qui nous permet d’évaluer son état de conservation," détaille Perandadons.

D’un autre côté, le système est capable de produire un inventaire des panneaux en même temps qu’il analyse leur visibilité. "Nous identifions la position exacte des signaux à travers les coordonnées GPS et mesurons leur position absolue et relative à la voie et à ses dimensions, ce qui peut aider un gestionnaire de route à estimer l’investissement qu’il doit réaliser dans la signalisation verticale à court, moyen et long terme de manière assez efficace," ajoute-t-il.

Les données collectées par le système sont analysées et géoréférences de manière à pouvoir être intégrées dans des systèmes GIS ou tout autre type d’inventaire existant, de sorte que le gestionnaire de route "n’a pas besoin d’un programme autre que sa base de données interne pour avoir des informations sur la visibilité des signaux."

Systèmes traditionnels

Différents systèmes sont actuellement utilisés pour analyser l’état de conservation de la signalisation verticale, depuis le remplacement des signaux lorsque ceux-ci remplissent leur garantie, "ce qui est sûr mais ne profite pas à 100

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