03/11/2016 - Industrie 4.0 et la "nouvelle voiture," thèmes centraux des petits déjeuners thématiques de la Fondation technique industrielle à MATLEC Industry

Menéame

La Fundación Técnica Industrial, dans le cadre de ses petits déjeuners thématiques, a organisé le 27 octobre dernier à la Foire Matelec Industry (Foire de Madrid-IEMA), une journée où ont été abordés deux thèmes de grande actualité, tels que la "Industrie 4.0"et la "nouvelle automobile" , qui a eu d'éminents experts en la matière.

La journée a commencé avec l'ouverture du petit déjeuner thématique par le président de la Fondation technique industrielle et du Conseil général des collèges de diplômés en génie de la branche industrielle espagnole (COGITI), José Antonio Galdón, qui était accompagné par Santiago Quiroga, directeur de l'Expansion internationale d'Ifema, et Santiago Díez, directeur de la zone commerciale de Matelec. Santiago Quiroga remercia la Fondation, au nom d'Ifema, d'avoir choisi cet espace comme siège pour réaliser cette rencontre. "Il y a des événements qui se consolident quand ils sont vraiment capables de transcender la partie commerciale, et ils accueillent la réalisation d'activités telles que celle de la Fondation," a-t-il souligné. Pour sa part, Santiago Díez a souligné que cette année, c'est la première fois que Matelec Industry est lancé, avec de très bons résultats, " puisque c'est devenu le premier événement commercial qui, de manière globale, regarde tout le tissu industriel de l'Espagne et du Portugal, et qui prétend répondre aux défis auxquels tant la grande que la petite et moyenne entreprise sont confrontées dans l'Industrie 4.0."

Vers l'ingénierie 4.0

Le président du COGITI,José Antonio Galdón Ruiz, a présenté un exposé intitulé "Vers l'ingénierie 4.0," dans lequel il a souligné que " lorsque nous parlons de l'industrie 4.0, de l'automobile, et de l'innovation, notre principal défi est d'être Ingénieur 4.0, c'est-à-dire d'être les ingénieurs qui ont vraiment besoin de l'industrie et de notre société." À cet égard, il a expliqué que la principale fonction du Conseil général et des Collèges professionnels est le service à la société, qui est toujours fait par le travail, dans ce cas, des ingénieurs. "C'est pourquoi nous sommes préoccupés par le fait que ces professionnels soient toujours les plus qualifiés, les plus qualifiés et ceux qui apportent la plus grande garantie et le plus de professionnalisme à la société." Il a ainsi expliqué l'évolution des ingénieries, d'avant le Plan Bologne jusqu'à ce jour. Avant l'Espace européen de l'enseignement supérieur, les diplômes étaient totalement identifiés par la profession d'ingénieur technique industriel; toutefois, ce n'est pas le cas maintenant, car les nouveaux diplômes de grade doivent être conformes à l'ordonnance dite CIN 351/2009, pour donner accès à la profession réglementée.

Par ailleurs, le président a rappelé qu'il n'existe dans aucun pays du monde deux professions d'ingénieur comme en Espagne (ingénieur et ingénieur technique), et ce qui fait la différence, c'est l'exigence d'une qualification professionnelle, avec trois modèles différents donnant accès à la profession d'ingénieur: l'obtention d'une licence pour être ingénieur (USA, Canada, Japon, Inde, etc); la certification des professionnels, où dans beaucoup de ces pays la profession n'est pas réglementée, mais une telle certification est requise par les entreprises (Royaume-Uni, Australie, Chine...); et être titulaire du diplôme universitaire donnant accès à la profession réglementée, comme c'est le cas en Espagne et en Amérique latine, où, contrairement aux autres pays, il n'est pas indispensable de continuer à se former tout au long de la vie pour exercer la profession. Cette situation n'encourage pas la compétitivité et ne fait pas grandir professionnellement les ingénieurs, et c'est donc "l'une des pattes où les ingénieurs doivent évoluer pour être compétitifs." Dans cette optique, il a évoqué les obstacles et les contraintes que les compétences professionnelles actuelles doivent également surmonter.

"Il est nécessaire de passer de l'ingénierie en noir et blanc, à l'ingénierie en couleur, à l'ingénierie 4.0, et de laisser ces deux niveaux d'ingénierie, ainsi que l'accès à la profession unique et exclusivement par le titre académique, et en même temps de ne pas limiter nos attributions en fonction des différentes branches de l'ingénierie. L'industrie 4.0 a besoin de ces ingénieurs 4.0, et notre impulsion est indispensable pour l'évolution vers cette nouvelle ingénierie," a-t-il conclu.

Première table: "Industrie 4.0"

La journée s'est poursuivie avec la présentation des services de la Mutualité Mupiti (www.mupiti.es), par son président, José Carlos Pardo García, et après une brève pause a commencé la première table du petit-déjeuner thématique "Industrie 4.0" qui a été modérée par Juan José Cruz Garcia, doyen du Collège des diplômés en génie de la branche industrielle et Ingénieurs Techniciens Industriels de Guadalajara.

Tous les intervenants sont convenus que le potentiel de transformation numérique des entreprises productives est immense, dans un contexte qui exige de plus en plus une main-d'œuvre plus qualifiée, et qui abandonne le travail manuel par le logiciel, avec des fonctions de simulation productive et de contrôle de l'efficacité. L'industrie 4.0 utilisera les nouvelles ressources technologiques pour réduire les coûts et améliorer les temps de production ainsi que l'efficacité et l'efficience dans toute la chaîne de valeur.

Miguel Garcés Moreno, Robots Product Marketing Manager de la société d'automatisation Omron Italy, a parlé lors de son exposé intitulé "La robotique industrielle dans l'industrie 4.0," sur le fonctionnement des "technologies intégrées, intelligentes et connectées," et a souligné que la sécurité était la première. Le premier pilier de cette Industrie 4.0 est donc l'automatisation intégrée: intégration du contrôle, de la sécurité, de l'affichage, de l'information et de la robotique. Tout est intégré, le réseau est le même, et cela fait que "le temps passe plus vite, parce que tout simplement en appuyant sur un bouton fait un changement de produit et la robotique commencerait à faire d'autres types de travail," a-t-il expliqué.

Le deuxième exposé a été présenté par Nuria Amescoa Zufiaurre, responsable de la zone numérique Factory de Lantek Sheet Metal Solutions, qui a expliqué les objectifs de son département (Logiciel de numérisation) et a indiqué que les machines sont censées aider les professionnels dans le développement de leur travail, mais ne jamais les remplacer. "Notre intention est que le logiciel aide les gens à être meilleurs employés, plus productifs et plus précis," a-t-il déclaré. Par conséquent, le logiciel doit s'adapter à chaque usine, et que chacune ait ce dont elle a besoin. L'un des projets sur lesquels ils travaillent actuellement est dans la soi-disant réalité augmentée, afin de pouvoir identifier à partir des formes des pièces qu'ils fabriquent, les informations pertinentes de celles-ci (demandes, clients, dates de livraison des pièces, etc.).

Pour sa part, Antoni Mas Vicent, responsable des affaires de Mas Ingénieurs, a parlé de "l'implantation pratique réelle dans les industries." Ainsi, il s'est remonté aux origines de l'Industrie 4.0, et a souligné que depuis les années 70 il est question de Digital Factory, Smart Factory ou Digital Manufacturing, entre autres termes, dont beaucoup n'ont pas fini de caillé. Toutefois, le moment clé a été le moment où l'Allemagne, pour rester pionnière en Europe dans le domaine industriel, en 2011, décide de lancer un programme de recherche sur les ordinateurs dans l'industrie, et le concept d'"Industrie 4.0" est créé, qui a été annoncé lors de la Foire de Hanovre de cette année.

"Pour nous, cette industrie doit être un levier, pour essayer de résoudre tous les problèmes qui se présentent au jour le jour dans l'environnement industriel," a-t-il déclaré. Les équipes sont ainsi créées, en recueillant des données, en les stockant et en les analysant. L'important, c'est de savoir quelles sont les données dont nous avons besoin, et comment les capturer, et surtout, il est essentiel d'obtenir des informations sur les processus, pour les améliorer.

Dans cette même ligne, il s'est prononcé Daniel González, ingénieur de la société Kenkyo Valencia, qui a souligné que l'intégration est fondamentale pour gagner en compétitivité, et pour cela "nous devons être clairs sur le résultat que nous voulons obtenir et la sélection des données" . Il a également souligné qu ' il était aujourd ' hui essentiel de s'attaquer aux problèmes éventuels et de définir des paramètres critiques. Grâce à des graphiques de contrôle, avant que le problème ne se produise, nous pouvons voir que nous allons vers lui, de telle sorte qu'à travers un programme d'alarme, le système prévienne avant que la défaillance ne se produise, et nous avons la possibilité de la corriger, ce qui réduit les coûts et nous gagnons en proactivité.

Deuxième table: La nouvelle automobile

La deuxième table ronde, qui avait pour thème central "La nouvelle automobile," a été modérée par Juan Ignacio Larraz Plo, Vice-Président de la Fondation technique industrielle et de la COGITI. Le premier rapporteur à intervenir a été  Arturo Pérez de Lucía, directeur général de l'AEDIVE (Association des entreprises pour le développement et l'impulsion du véhicule électrique), qui a souligné que les gaz à effet de serre ont marqué leur plus haut niveau historique, et que la pollution cause une sur dix décès dans le monde, avec la détérioration qu'elle entraîne à son tour dans le développement cognitif des enfants. C'est pourquoi il est convaincu que le secteur automobile changera considérablement au cours des cinq prochaines années. " Nous sommes confrontés à une technologie disruptive, avec de nombreux changements, et le véhicule électrique devrait couvrir en 2020 plus de 99

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