23/10/2013 - Ingénieurs de l'UR seront en compétition sur le concours MotoStudent

Menéame

Un groupe de dix étudiants et deux professeurs de la École d’ingénierie de l ’ < < Universit> > développeront un prototype de moto avec lequel ils entendent rivaliser dans un concours universitaire international.

Pour mener à bien le projet, ils ont lancé une campagne de recherche de soutien qui leur permettra de participer au concours international MotoStudent, qui comprend des motos conçues et fabriquées par des étudiants.

UniRioja-MotoStudent, l’équipe d’étudiants et de professeurs de l’UR, a déjà sollicité les appuis de Mattriciens LAM, Standard Profil, le Collège Officiel des Ingénieurs Industriels d’Aragon et La Rioja, Daniel Mateos, Motos Vidal, Uniriver, CampTechnologique, l’IES Cosme García et l’Université de La Rioja elle-même.

L’objectif financier qu’il est proposé d’atteindre s’élève à 10 000 euros pour couvrir le développement du prototype et le coût de l’inscription au concours MotoStudent, qui se tiendra dans la ville du Motor de Aragón en octobre 2014 et dans lequel une trentaine d’équipes universitaires espagnoles, brésiliennes, italiennes, portugaises et colombiennes seront en concurrence.
 

DESIGN, CAPACITÉS D’ORIGINE ET PLANIFICATION.

L’objectif du concours est de concevoir un prototype de moto de compétition de 250cc 4T à partir d’un moteur, fourche et jantes fournis par l’organisation dont la fabrication en série est viable. À cet égard, le jury évaluera à la fois la conception et la capacité d’innovation du prototype, ainsi que la planification annuelle et les coûts de fabrication.

L’équipe UniRioja-MotoStudent - dont certains éléments partent de l’expérience de la conception du prototype de voiture électrique ZEMiC - fonde son projet sur un processus d’évolution continue sur le prototype initial jusqu'au modèle final optimal qui s’adapte le mieux aux conditions de la compétition.

À cet égard, il met en avant l’utilisation de technologies avancées et innovantes avec le développement de systèmes de récupération d’énergie KERS; châssis monocasque composé d’alliages légers, optimisation de poids-rigidité et matériaux à haut rendement tels que la fibre de carbone; télémétrie en temps réel avec des dispositifs mobiles qui informent sur les différents paramètres de la dynamique de la moto; et recherche continue.

Dans le cas du moteur, l’organisation remet à tous les participants un exemplaire présentant les mêmes caractéristiques - un Serco de fabrication française de 250cc 4T d’une puissance maximale de 40 cv. - homologué pour éviter toute manipulation. UniRioja MotoStudent, cependant, se propose d’améliorer ses performances en améliorant ses lignes d’échappement, son système d’admission et ses temps d’allumage.
 

COLLABORATEURS DANS UN "PROJET OUVERT"

Matriceria LAM est l’une des entreprises qui a soutenu UniRioja-MotoStudent et collaborera à la fabrication du châssis du prototype en mettant à la disposition de l’équipement ses machines: centres d’usinage CNC, fraiseuses, rectificatrice, machine à couper par fil (électroerosion), tour, presses, etc.

La multinationale du secteur Automobile Standard Profil fournira une partie du capital nécessaire à la réalisation du prototype ainsi que les moyens humains et techniques nécessaires à sa fabrication.

Le Collège des ingénieurs industriels d’Aragon et de La Rioja financera une partie du coût de développement du prototype; tandis que Daniel Mateos, champion d’Espagne de Motocyclisme 125cc, et Vicente Vidal fourniront des conseils techniques à l’équipe UniRioja-MotoStudent.

Il s’agit toutefois d’un "projet ouvert " conçu pour accueillir quiconque veut soutenir et collaborer pour représenter La Rioja parmi les meilleures équipes universitaires d’Espagne et d’Europe, et gagner la compétition MotoStudent.

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UR

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