25/11/2011 - Ingeteam fabriquera des poteaux pour charger une voiture électrique dans une heure

Menéame

Ingeteam travaille déjà sur un modèle de poteau de recharge rapide qui permettra au véhicule électrique de mettre au point ses batteries dans moins de la moitié du temps qu’aujourd'hui.

Si un poteau de recharge en courant alternatif, comme les poteaux actuels, exige que la voiture soit 7-8 heures, le poteau en continu, en charge triphasique, comme l’appelle le secteur, le fait en une heure seulement. "En à peine 20 minutes, des charges suffisantes pour que la voiture ait une autonomie comprise entre 80 et 100 kilomètres," a expliqué Jon Asin Muñoa, responsable du développement des affaires et de l’infrastructure du véhicule électrique à Ingeteam.

Asin a participé hier, en tant que rapporteur, à un séminaire organisé à Cein par l’Association de l’industrie Navarre. Avant son entretien, il a fait remarquer que l’équipe dédiée à la conception et à la fabrication de poteaux de cette multinationale (qui emploie 40 personnes à Sarguren, un cinquième du personnel) travaille sur les poteaux de recharge rapide en réponse à la demande d’un client intéressé à l’installation de ce type d’infrastructure l’année prochaine dans la Communauté forale. "La voiture électrique va arriver. Il n’y a pas un seul fabricant mondial puissant qui n’ait pas l’intention de lancer un tel modèle en 2012 ou 2013."

Asin, qui assure que le secteur offre un panorama prometteur à moyen terme, a affirmé que l’intention d’Ingeteam est de continuer à augmenter le personnel lié au véhicule électrique. "Chaque personne qui s’ajoute dans la zone de R & D suppose qu’elle peut augmenter de 3 ou 4 le modèle en cours de fabrication. Tout sera en fonction des affaires, mais l’année prochaine nous pourrions ajouter dix à la zone de R & D."

En plus d’Asin, la journée a vu des techniciens et des experts comme Augustin Aragón, président du Forum Espagnol du Véhicule Électrique (Foreve), qui a plaidé pour un changement de mentalité lors de l’implantation du modèle électrique. "Considérer qu’une voiture électrique puisse, dans un premier temps, être utilisée pour aller de Pampelune à Madrid est aussi absurde que penser qu’un avion soit un bon moyen de transport entre Madrid et Toledo." Enrique Díaz Plaza, directeur du développement des affaires pour IBM, a profité pour souligner l’énorme quantité d’opportunités commerciales qui découlent du véhicule électrique pour les grandes entreprises comme pour d’autres de taille moyenne ou petite. "De la recherche fondamentale à la fabrication des composants, des infrastructures de recharge ou des applications dont les utilisateurs auront besoin, l’éventail des possibilités d’affaires qu’il ouvre est énorme," a-t-il déclaré.

Le développement des batteries, "le grand défi technologique" qui découle du véhicule électrique, a concentré l’intervention de Javier Alday, directeur technologique d’ingénierie de CEGASA; tandis que Javier Poza, de l’Université de Mondragon, a expliqué aux participants les types, composants et matériaux dont sont faits les moteurs électriques.

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