
Ingénieurs de Indra en collaboration avec la marine espagnole ont testé avec succès l'un des premiers systèmes de intelligence artificielle qui existent dans le monde Apprendre tout seul et prendre des décisions Comme un être humain. Ce système a été conçu pour prédire les pannes et améliorer l'entretien et la disponibilité des navires de dernière génération de la marine.
Il s'agit d'une des premières solutions qui mène du terrain expérimental au terrain pratique, celle connue sous le nom d'intelligence artificielle "non contrôlée," jusqu'à présent essentiellement limitée au domaine de la recherche universitaire.
Ce type d'intelligence se distingue de celle supervisée par le fait que la machine, au lieu d'apprendre la procédure à suivre pour résoudre un problème, apprend à détecter les problèmes et à appliquer les opérations logiques que tout ordinateur domine pour arriver à la solution par ses propres moyens, sans aide humaine et sans avoir besoin d'être indiqué comment le faire.
Dans le cas du projet Soprene, les ingénieurs d'Indra ont appris au système à comprendre comment fonctionnent les moteurs des frégates F100 et des navires d'action maritime (BAM) avec un grand degré de détail et de précision.
Sur la base de ces informations, le système a pu détecter les déviations du fonctionnement normal et prédit les pannes et les pannes que les bateaux ont subies au cours des cinq dernières années.
Pour effectuer les tests et vérifier la précision des résultats, Indra a compté sur l'historique des données stockées au Centre de surveillance et d'analyse des données de la marine (CESADAR) à Carthagène, entité de référence en Espagne dans l'utilisation de techniques de prévision des pannes mécaniques qui a entraîné et dirigé techniquement le projet Soprene dans la marine depuis 2018.
Technologie non contrôlée
Le potentiel de la technologie non contrôlée est beaucoup plus important que celui de la technologie surveillée et offre de grands avantages pour l'entretien des navires les plus avancés et de nouvelle génération:
• C'est un système capable d'atteindre des résultats qui n'ont pas été prédéfinis et ne sont pas connus a priori: il peut tirer des enseignements de ses réussites et de ses erreurs comme un humain le ferait pour améliorer son efficacité et sa rapidité.
• Il s'agit d'un système universel: cela signifie que, même s'il a été mis au point pour réviser le fonctionnement des moteurs des F100 et des BAM, il peut être facilement adapté pour surveiller d'autres systèmes de ces mêmes navires ou d'autres navires, voire même pour s'installer dans d'autres domaines de la défense ou dans d'autres secteurs civils.
• Il ne dépend pas des enregistrements de pannes du système qu'il surveille pour s'entraîner. Il peut ainsi surmonter l'un des grands obstacles qui empêchent l'intelligence artificielle conventionnelle de prévoir les failles qu'un navire nouvellement développé, qui n'a pas encore navigué, subira.
• Le système peut détecter les pannes les plus graves: en ne dépendant pas d'un registre des pannes, le système est capable de prévoir des pannes que le navire n'a jamais subies auparavant et qui ne peuvent pas non plus se reproduire intentionnellement dans un laboratoire parce qu'elles seraient trop coûteuses ou catastrophiques pour le navire. Ce type de défaillance est le plus improbable, mais aussi le plus important et le plus susceptible de mettre en danger la sécurité d'un équipage.
Indra et la marine espagnole se situent avec ce projet au plus haut niveau en ce qui concerne la recherche sur l'intelligence artificielle et le développement de solutions de ce type est concerné.
Pour la marine, l'utilisation de cette technologie présente un avantage opérationnel important, car elle peut planifier les missions avec plus de précision et avancer ou reporter des réparations selon qu'il convient. Indra pour sa part est une position de leadership dans un domaine de la connaissance qui transformera tous les domaines de la technologie.
À propos d'Indra
Indra est l'une des principales entreprises mondiales de technologie et de conseil et le partenaire technologique pour les opérations clés des entreprises de ses clients dans le monde entier. Il est un fournisseur leader mondial de solutions propres dans des segments spécifiques des marchés des transports et de la défense, et une société leader dans les services de conseil en transformation numérique et en technologies de l'information en Espagne et en Amérique latine par l'intermédiaire de sa filiale Minsait.
__________________________________
Presse Indra
La Comisión Europea prepara un plan de acción destinado a acelerar la digitalización del sector del agua y mejorar la eficiencia en la gestión de los recursos hídricos. La comisaria de Medio Ambiente, Resiliencia Hídrica y Economía Circular Competitiva, Jessika Roswall, convocó para el 9 de noviembre de 2026 una mesa de trabajo con representantes de empresas, operadores de servicios,...
El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) ha convocado una jornada virtual dedicada a la eficiencia operacional de las aerolíneas, una de las líneas de trabajo de la aviación comercial para optimizar recursos y reducir su impacto ambiental. La sesión está programada para hoy martes 10 de noviembre de 2026, a las 18:30 horas, y se integra en...
La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) participa entre el 10 y el 12 de noviembre de 2026 en Horizon Deep Tech Summit, un encuentro dedicado al desarrollo de tecnologías avanzadas, la colaboración con la industria y la creación de empresas a partir del conocimiento científico. La universidad ha anunciado su presencia a través del Servicio de Apoyo al Emprendimiento...
La Unión Europea ha iniciado siete proyectos de ciberseguridad dirigidos a hospitales y proveedores sanitarios, con una inversión conjunta próxima a los 30 millones de euros. La iniciativa, anunciada por el Centro Europeo de Competencia en Ciberseguridad (ECCC), pretende mejorar la capacidad de los centros para prevenir, detectar y responder a los ciberataques, especialmente a los episodios de ransomware capaces...
La seguridad del suministro energético, la diversificación de proveedores y la robustez de las infraestructuras logísticas ocuparon el centro del LXIII Almuerzo de la Ingeniería, organizado por la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM). El encuentro contó con la intervención de Javier Goñi, consejero delegado de Exolum. Bajo el título...
Les cookies sont de petits fichiers qu’un site peut enregistrer dans votre navigateur afin de mémoriser des préférences, permettre les sessions ou, avec votre consentement, mesurer l’utilisation du site.
Cookies nécessaires ou techniques : ils assurent le fonctionnement du portail, la connexion et la mémorisation des préférences de confidentialité. Les cookies strictement nécessaires ne requièrent pas de consentement.
Cookies de mesure facultatifs : Google Analytics 4 et Histats permettent d’établir des statistiques de visites et d’utilisation. Ces services ne sont chargés qu’après votre acceptation.
| Nom | Fournisseur | Finalité | Durée |
|---|---|---|---|
| ingenieros_analytics_v2 | Ingenieros.es | Mémoriser votre choix | 12 mois |
| _ga, _ga_* | Google Analytics | Statistiques, uniquement après acceptation | Selon la configuration de Google Analytics |
| Identifiants Histats | Histats | Mesure statistique, uniquement après acceptation | Selon la configuration de Histats |
| Cookies de session | Ingenieros.es | Authentification et services privés | Selon la session et le serveur |
Vous pouvez accepter ou refuser les cookies de mesure dans le bandeau initial. Les deux choix permettent de poursuivre la navigation. Pour modifier ou retirer votre consentement, cliquez sur « Paramètres des cookies » sur le site. Vous pouvez également supprimer les cookies dans votre navigateur. Le retrait empêche les nouvelles mesures, sans nécessairement supprimer les données déjà traitées par des tiers.
Google et Histats peuvent traiter des données de navigation selon leurs politiques. Consultez les conditions et garanties de chaque fournisseur, notamment en matière de transferts internationaux. Pour en savoir plus sur les données personnelles et vos droits, consultez la Politique de confidentialité et les Mentions légales du portail.
Cette politique sera mise à jour en cas de modification des services, finalités ou cookies. Si un nouveau consentement est nécessaire, il sera demandé avant l’activation des technologies concernées.
Google Privacy Policy | Histats
Les cookies tiers peuvent varier selon leur configuration. La liste exacte doit être vérifiée dans le navigateur.