07/11/2014 - Des chercheurs du campus de l'UPC à Terrassa commencent à développer la voiture électrique du futur

Menéame

Enquêteurs du groupe d’enquête MCIA (sous le nom de Motion Control and Industrial Application), de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) sur le campus de Terrassa, conjointement avec le Centre technologique de Manresa (CTM), ont été sélectionnés par la société Infranor pour développer la base d’un véhicule électrique à haute performance avec traction isolée sur chaque roue et tolérances à défaut.

Dans le cadre du projet international Iberoeka VEUREE, un nouveau véhicule électrique à haut rendement, avec la participation de chercheurs du Groupe de recherche MCIA du campus de l’UPC à Terrassa, en collaboration avec des chercheurs du Centre technologique de Manresa. Le nouveau véhicule n’est pas équipé du train mécanique traditionnel et fonctionnera avec un moteur sur chaque roue et une technologie tolérante, ce qui permettra de conduire jusqu'à l’atelier lorsque la voiture a une panne à un stade quelconque du moteur ou du convertisseur électronique qui le contrôle.

Le véhicule sera prêt en 2015 et sera construit par la société mexicaine TC Technologies.

Une plate-forme pour la fabrication de véhicules électriques

Le projet a pour objectif final la création d’une plate-forme innovante pour la construction de tous les types de véhicules électriques, tant pour les passagers que pour les services. La plate-forme sera construite par la société TC Technologies et le Centre pour le développement technologique industriel (CDTI), l’Université Benemérita de Puebla (BUAP-Mexico), le Conseil national de la science et de la technologie (CONACYT) du Mexique et la filiale espagnole de la multinationale suisse Infranor.

Le projet, financé à hauteur de 2,3 millions d’euros par le CDTI et le CONACYT, est dirigé au Mexique par TC Technologies et en Espagne par Infranor, qui a engagé le CTM et le groupe MCIA. Ce dernier groupe d’enquête fait partie du groupe de travail sur les Centre pour l’innovation et la technologie (CIT UPC)  et, en tant que tel, il est intégré au réseau TECHNIO de la Generalitat de Catalogne. 

Le secret de la nouvelle voiture électrique

Le moteur électrique qui intégrera chacune des quatre roues, et qui est conçu par le groupe MCIA de l’UPC, sera de type axial, à rotor plat, ce qui permettra de compacter l’épaisseur à la moindre expression possible et d’augmenter sa puissance. Par conséquent, le nouveau véhicule électrique sera en mesure de maximiser l’efficacité énergétique en faisant en sorte que chaque roue agisse comme propulseur. De cette manière, on éliminerait la perte d’énergie qui se produit avec le système classique de traction à travers les trains mécaniques.

En outre, des chercheurs de la BUAP-Mexique développent un nouveau système de batteries hybrides, avec des éléments chimiques supercondensateurs, pour équilibrer l’autonomie du véhicule et la puissance de régénération. Avec le travail des deux universités, une sorte de poumon sera générée qui absorbera les pics de puissance et les rendra à la batterie. Par conséquent, le fonctionnement du véhicule sera plus stable et la batterie, d’environ 35 kWh, sera beaucoup plus efficace et durable. En fait, la voiture construite à la suite du projet VEUREE aura jusqu'à deux fois plus d’autonomie que les équivalents actuels. Vous pouvez circuler sans recharger les batteries sur environ 250 km.

Ce projet découle d’une tendance croissante dans les pays d’Amérique latine: de nombreuses entreprises parient sur l’électromobilité des véhicules de chargement et de déchargement qui se déplacent dans les grandes villes. Les véhicules électriques génèrent dix fois moins de dépenses par kilomètre parcouru, ont un entretien inférieur à celui des véhicules conventionnels (sans changement d’huile, filtres, réfrigérants, etc.), assurent une réduction des émissions et du bruit dans les centres urbains, et entraînent la création de nouveaux domaines d’activité.

Référentiels en R & D d’électromobilité

Avec ce projet, le groupe de recherche MCIA du Campus de l’UPC à Terrassa se consolide comme référence dans l’innovation technologique liée à l’électromobilité. Après avoir dirigé le domaine scientifique du projet VERDE avec lequel SEAT construit son modèle hybride Seat León, les chercheurs de ce groupe, en collaboration avec le Centre technologique de Manresa (CTM), travaillent déjà sur un nouveau projet pour une entreprise américaine.

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Salle de presse | UPC

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