15/06/2015 - ITP signe un contrat pour participer au moteur Rolls-Royce Trent

Menéame

ITP et Rolls-Royce ont signé un contrat par lequel ITP sera responsable de la fourniture de la turbine à basse pression (TBP) du moteur Trent 7000 pour toutes les versions de l'avion Airbus 330neo, en tant que partenaire à risque et profit pour toute la vie du programme.

Ainsi, ITP sera responsable de la conception, de la fabrication et du montage du module TBP, l'un des modules fondamentaux des grands moteurs turbofan actuels. ITP réalisera la conception complète de la turbine, y compris toutes ses phases, depuis la conception conceptuelle, jusqu'à celles de détail et de développement, en utilisant la technologie la plus avancée, afin de produire la turbine la plus respectueuse de l'environnement et efficace possible.

En outre, ITP fabriquera la plupart des composants clés de la turbine et s'occupera de l'intégration et de l'assemblage pour fournir le module complet à Rolls-Royce pour une installation ultérieure sur le moteur.

Avec ce contrat, ITP étend sa participation en tant que partenaire à risque et profit à toute la famille de moteurs Rolls-Royce pour les avions de double couloir. Ainsi, une fois le nouvel avion mis en service, ITP estime qu'il atteindra une part de marché sur les turbines à basse pression sur les avions à double couloir supérieure à 50% au niveau mondial.

Ignacio Mataix, Directeur général de ITP, a déclaré à ce sujet: "Ce contrat représente une étape importante dans la poursuite de la croissance et la consolidation de notre position dans des programmes de pointe et de haute technologie. Depuis 1992, ITP est le fournisseur de turbines à basse pression dans tous les programmes de moteurs Trent de Rolls-Royce."

Trent 7000

Le Trent 7000 est le moteur développé par Rolls-Royce pour propulser exclusivement l'Airbus A330neo. Basé sur l'architecture du Trent 1000 et sur la technologie du Trent XWB, le Trent 7000 remplacera le Trent 700, leader du marché dans sa catégorie et moteur de l'A330. La responsabilité de l'ITP dans le moteur a augmenté de manière significative, passant d'un composant (Trent 700) à la turbine à basse pression complète (Trent 7000). Le moteur améliore considérablement les performances du Trent 700 - en particulier en ce qui concerne la consommation de carburant (10

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