16/11/2012 - Kronsberg, un quartier allemand qui recherche la durabilité écologique et sociale

Menéame

La ville allemande de Hanovre a un quartier particulièrement durable: Kronsberg. C’est l’un des quartiers les plus écologiques et les plus avancés d’Europe, où se réunissent des thèmes tels que l’humanité, la nature et la technologie, parce qu’il a accueilli une exposition mondiale en 2000.

Le quartier veut fonctionner comme un tout, la ville doit relier l’environnement, le spectre social et l’environnement. En définitive, il s’agit de développer la durabilité sociale, un concept qui considère des valeurs intangibles en plus des valeurs matérielles et monétaires.

Le projet a été mis en œuvre en deux phases depuis plus de douze ans. La première, de planification; la seconde, de construction. Dans la première, les principales décisions stratégiques et conceptuelles ont été identifiées. Dans la deuxième, tous ces éléments ont été réunis pour en faire une réalité construite.

Le projet a donc été conçu en 1994. L’objectif était de loger les habitants du nouveau quartier de l’Expo et de résoudre la pénurie de logements qui existait à Hanovre en 1990.

L’une des idées a été de créer des zones résidentielles proches des routes de transport public. C’est ainsi que 3.000 maisons ont été construites pour être habitées par quelque 6 600 personnes et avec environ 3 000 emplois à proximité. Tout cela, sur une superficie de 140 hectares. Une petite ville à l’intérieur de la ville.

Le développement urbain veut réduire la hauteur et la densité des bâtiments. Les zones à densité élevée sont constituées de bâtiments compacts de quatre ou cinq hauteurs, descendant progressivement à trois hauteurs, jusqu'à atteindre les maisons-terrasse de la zone à faible densité, plus près de la nature. En outre, chaque quartier est distribué autour d’un parc de quartier et est entouré de couloirs verts.

Logements bioclimatiques pour les économies d’énergie

Le quartier est relié au centre-ville par une ligne de tramway. Dans les rues résidentielles, le trafic dense est interdit. Il y a un réseau dense de routes piétonnes qui deviennent une alternative attrayante pour le piéton, en primant les transports publics sur les transports privés.

Les constructions sont bioclimatiques, ce qui a permis une réduction du dioxyde de carbone (CO2) généré par le chauffage des bâtiments, ainsi qu’un 60% d’économie d’électricité.

Source: EcologiaVerde

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