30/01/2012 - La consommation mondiale de charbon augmente pour produire de l'énergie

Menéame

De nombreux pays dans le monde se déplacent pour sécuriser des sources de charbon en paraphé des contrats et en sécurisant des caves pour leur transport, comme par exemple l’Inde qui en 2017 générera 75.000 MW et la Corée du Sud aussi avec la Chine.

La consommation d’énergie continue de croître dans le monde entier à des niveaux qui dépassent les capacités de production actuelles et obligent certains pays à revenir à l ’, avec des équipements plus sûrs. Les États-Unis ont annoncé rapidement qu’ils avaient réalisé avec succès un projet d’usine nucléaire plus sûr que ce qu’on sait jusqu'à présent et dont la technologie de pointe est protégée contre les erreurs humaines et les catastrophes, et qu’il pourrait même rester plusieurs heures sans refroidissement en cas d’accident comme le récent cas de Fukushima. Mais le pétrole continue de croître et de nombreux pays utilisent des énergies alternatives telles que le gaz lorsque la demande est zéro pollution et le fait même le transport maritime sur certains de leurs bateaux les plus sophistiqués, un carburant cher qui est utilisé avec prudence économique.

En 2020, environ 10 000 navires consomment du LNG, ce qui permettra à l’industrie maritime de réduire la pollution de 40%. Pour le transport maritime, nous entrons déjà dans la décennie où les efforts se concentreront sur le développement de technologies capables de créer des moteurs "verts" et plus économiques. En allant par d’autres scénarios, pour remplacer ses 10 centrales nucléaires fermées, le Japon importe à raison de 7 bateaux à gaz par mois et il le fait aussi Inde, Corée du Sud, Chine et d’autres pour certaines situations. Mais nous répétons: c’est cher.

CARBON

De nombreux pays comme l’Inde ont ouvertement opté pour le charbon, qui serait moins polluant que le pétrole. C’est ce qu’affirme un homme d’affaires chilien, bien connu en Uruguay, lorsqu'il dit que le charbon génère moins de pollution que le pétrole parce qu’une technologie semble avoir été mise au point pour permettre aux usines industrielles d’aujourd'hui de réduire au minimum les particules agressives. Et, à un moment donné, il a dit: "Les deux dernières usines que nous installons à Guacolda, (province chilienne de Huasco), peuvent être mises au milieu de Tokyo sans rien polluer" Nous pensons qu’il y a eu un projet similaire en Uruguay, qui mériterait d’être examiné plus avant comme une autre source d’énergie.

INDIA

Les coupures de courant en Inde n’ont que très récemment conduit ce pays à utiliser le charbon pour produire de l ’, et il est maintenant le cinquième plus gros importateur mondial de charbon avec 14 millions de tonnes par an. Cette année 2012 ira aux 18 millions de tonnes, bien que l’objectif immédiat soit l’importation de 28 millions de tonnes pour l’année 2017 et ainsi pouvoir générer 75.000 MW. Le fait est que deux entreprises, l’une produisant de l’électricité au charbon (NTPC-état) et l’autre maritime (SCI), toutes deux de l’Inde, se sont unies pour construire deux bateaux vraquiers "panamax" de 65-80 000 tonnes, avec un coût d’environ 90 millions de dollars chacun.

De nombreux pays consomment du charbon pour produire de l’énergie, et peu de pays vendent du charbon, en commençant par la Colombie, l’Australie, l’Indonésie, le Mozambique, la Russie, l’Afrique du Sud et nous savons maintenant que le Canada le fait aussi. Il est vrai que l’Inde est une puissance industrielle en constante croissance qui demande de l’énergie et est déjà prête à exporter un demi-million de tonnes de sucre brut (c’est le deuxième producteur dans le monde après le Brésil).

Aujourd'hui, 650 millions de tonnes de charbon sont déjà transportées dans toutes les mers du monde et des bateaux manquent. Mais le fait est vrai, et nous l’avons lu dans les publications techniques internationales, c’est qu’en raison de la pollution des combustibles fossiles et de leur coût croissant, on atteint déjà la limite supportable, cette année 2012 sera celle de la technologie pour réduire les consommations en mer et à terre, protéger l’environnement et analyser les coûts, trois objectifs qui vont certainement à l’encontre de la culture de la production d’énergie par le pétrole.

Une dernière réflexion:

Les principaux analystes du monde disent que 2012 ne sera pas l’année des profits mais les efforts des entreprises et des gouvernements pour la protection de l’environnement et les analyses des coûts. "Il y a beaucoup de fissures sur les bateaux et sur les usines à terre où l’argent nous va. Ainsi, avec 2012 nous avons commencé un nouveau temps de coûts, pas de revenus. C’est pourquoi l’industrie maritime devra revenir à la réflexion et se faire plus efficace en termes de coûts et utiliser des technologies sophistiquées pour réduire la pollution. Mais l’industrie maritime fera des efforts énormes, mais il faudra aussi mettre en balance le fait qu’au cours d’un voyage entre le Japon et les États-Unis, nous avons réduit la pollution à moins 3, mais transporter ce chargement en camion du port à sa destination terrestre polluera plus 3.

En ce qui concerne le charbon, s’il pollue moins et a des coûts inférieurs au pétrole, nous sommes d’accord pour commencer des expériences. Mais il faudra voir quelles installations portuaires sont nécessaires pour le déchargement, la collecte et le flux des expéditions et obtenir le fournisseur.
 

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