15/12/2015 - La dernière promotion d'ingénieurs aéronautiques de l'UPM reçoit ses diplômes

Menéame

Los 324 diplômés qui font partie de la quatre-vingt-troisième promotion Ingénieurs aéronautiques Ils reçoivent leurs diplômes dans un acte institutionnel imprégné de la passion qui éveille cette profession. Miguel Angel Morell, Directeur du génie de MilitaryAircraft AIRBUS GROUP Il a reçu en 2012 la Croix-au-Mérite Aéronautique pour son parcours et sa contribution au développement aéronautique, et il a été chargé de donner la Leçon Magistral aux diplômés. L'acte de remise de diplômes coïncidant avec la fête de Notre-Dame de Loreto, patronne de l'aviation, était présidé par Charles Conde, recteur de la Université polytechnique de Madrid (UPM) et avec la présence d'autorités universitaires et de représentants des entreprises du secteur aérospatial.

"Le principe de la passion" était le titre choisi par Morell pour la dernière leçon aux nouveaux diplômés ingénieurs aéronautiques. "Vous avez devant vous un très grand défi, vous allez avoir besoin de passion ," leur a averti que depuis janvier 2014 il est le directeur d'ingénierie des avions militaires du fabricant européen AIRBUS et qu'il a été impliqué dans de nombreux programmes parmi lesquels l'Eurofighter, le A330 MRTT ou le A-400M.

Aspiration, inspiration, sueur

En termes ingéniérieux, je vous explique que "cette passion est régie par trois variables et une condition de contour. Les variables sont: l'aspiration (aspiration), l'aspiration, le désir, l'inspiration (inspiration), l'enthousiasme, le stimulus créateur, et la transpiration (transpiration, sweat), la sueur de l'effort et du travail. En tant que condition de contour établit le plaisir (fun), " bougez-vous toujours vers les postes où vous vous sentez heureux, vous irez mieux si vous faites quelque chose qui vous remplit et vous recherchez le bonheur au-dessus de la satisfaction monétaire ," a-t-il recommandé.

Sur le plan du travail, il leur a rappelé que l'anglais est fondamental car c'est la langue qui est parlée dans l'environnement aérospatial, un environnement de travail global avec des projets communs entre les nations. "Nous sommes actuellement confrontés à un marché très compétitif, où apparaissent des ingénieurs provenant d'autres branches, non seulement on engage des ingénieurs aéronautiques," et en outre, il faut savoir travailler en équipe, "car il faut beaucoup d'ingénieurs et des millions d'heures pour faire un avion, c'est-à-dire, le jour où vous voyez voler votre avion, vous avez une sensation incomparable," a reconnu Morell.

La possibilité de vivre ce sentiment est ce que les membres de la quatre-vingt-treizième promotion d'ingénieurs aéronautiques par l'UPM attendent. Après avoir reçu les diplômes d'accréditation, il a parlé en son nom, l'élève le plus remarquable de la même, David Higuera, qui a décrit l'avenir de ses compagnons, ainsi: "Nous serons ceux que nous concevons les avions du futur, plus rapides et écologiques, nous améliorerons les communications par satellite, nous participerons à des découvertes scientifiques et élargirons nos frontières dans l'espace." Il considère que, pour atteindre ces objectifs, l'ETSI aéronautique leur a fourni une formation exceptionnelle, leur donnant "la capacité d'analyser tout problème et toutes valeurs comme l'humilité, la compagnie et l'honnêteté." Il a cependant voulu préciser qu'un "ingénieur ne cesse jamais d'apprendre."

Et c'est cet apprentissage continu auquel se réfère la vice-décane du Collège officiel des ingénieurs aéronautiques d'Espagne (COIAE), Mercedes Oliver, en prenant la parole. Ces 324 jeunes, "ils sont déjà des collègues de profession" et ils sont "un chemin dur, mais plein de satisfactions et de défis, puisque l'Espagne est l'un des rares pays à avoir la capacité de réaliser le cycle complet de fabrication d'un avion, ce que nous devons aux ingénieurs aéronautiques." Il a également profité de son intervention pour revendiquer les femmes dans ce secteur, en tenant compte du fait que le nombre de femmes qui composent la promotion sortante de l'UPM reste constant chaque année autour de 25%.

De leur côté, les entreprises du secteur aérospatial ont accueilli les nouveaux ingénieurs en participant à cette manifestation et ont remis les prix aux meilleurs élèves de la promotion.

Nombres historiques

Le directeur de l'ETSI Aeronautiques (ETSIA), Michel-Ange Gómez Tierno, a été chargé de faire le bilan du travail de l'École. Ce bilan a commencé par un examen historique des 4 écoles qui ont fait leurs études d'ingénieurs aéronautiques (ESA, AMIA, EIE, ETSI), donnant à la société au cours des 90 dernières années 7837 ingénieurs par 81 promotions. La dernière, la plus nombreuse de toutes, est composée de 324 diplômés. Mais non seulement cette donnée est exceptionnelle, mais pour la première fois il y a deux femmes parmi les trois étudiants ayant les plus hautes notes globales et, en outre, les trois premiers ont obtenu un double diplôme avec ISAE-ENSICA de Toulouse.

La note moyenne de la promotion est de 6,9 points. Divisés par des intensifications: 83 appartiennent à l'intensification des aéronefs; 91 a Véhicules spatiaux; 51 a Propulsion; 34 à Navigation et Transport aérien, et 65 à Aéroports.

C'est l'une des dernières promotions du programme d'études 2000, car les plans avant Bologne (EEES) sont en voie d'extinction. Gómez Tierno, a déclaré Gómez Tierno, a offert à tous ceux qui ont passé les salles de classe de l'ETSIA "une bonne formation scientifique et technique et une solide base physique et mathématique, auxquelles il faut ajouter une caractéristique très appréciée par les entreprises, la polyvalence, la capacité à faire face et à résoudre des problèmes très divers ." En guise de recommandation finale du directeur de l'ETSIA pour faire face à la nouvelle étape qu'ils commencent, il les a exhortés à "permettre l'audace et la coopération, car il faut se fixer des objectifs difficiles pour tenter de changer le monde avec une saine ambition et ici il n'y a pas de place pour les génies solitaires, on travaille en équipes nombreuses et multidisciplinaires."

Apprendre à apprendre

Le recteur de l'UPM a fermé l'acte par une intervention dans laquelle il a insisté sur la complexité du monde actuel, les frontières diffuses entre les domaines de la connaissance et leur nécessaire combinaison pour aborder les problèmes complexes qui nous entourent. "Un ingénieur apprend à construire, à appliquer tout ce qu'il a appris," soutenait Charles Comte, "et vous avez appris à apprendre fondamentalement." Il leur a demandé de ne pas poser de limites, car "avec ce diplôme, rien ne s'arrête, tout commence, et même si aujourd'hui il y a moins de projets, ceux-ci sont plus importants."

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