25/06/2013 - La voiture hybride 2013

Menéame

L’avènement de voitures hybrides - qui combinent moteurs à combustion interne et moteurs électriques - promet des progrès dans l’efficacité énergétique de 10 à 50%, sur la base des technologies existantes.

En moyenne, les hybrides coûtent entre 3 000 et 5 000 euros de plus que les voitures conventionnelles. Les raisons, le coût des batteries et la nécessité de deux systèmes d’énergie. C’est pourquoi, malgré le soutien budgétaire qu’ils ont reçu dans différents pays de l’UE, ils n’ont pas réussi à combler un vide en Europe.

L’un des principaux obstacles au développement de la plupart des technologies de remplacement du pétrole est le manque d’infrastructures qui les soutiennent. Le consensus et la collaboration des organes administratifs mondiaux sont nécessaires pour promouvoir un changement global du réseau d’approvisionnement énergétique.

Malgré ces inconvénients, c’est l’hybride branché qui se présente comme la voiture idéale pour la ville. L’utilisation de ce véhicule est idéale pour les utilisateurs qui veulent se déplacer en ville avec un véhicule moins polluant.

En outre, une étude réalisée à Strasbourg par Toyota et par▁autor à OTE révèle que les voitures hybrides branchables permettent d’économiser jusqu'à 7€ pour 100 kilomètres par rapport aux voitures à essence de la même nature.

Par conséquent, les économies des hybrides peuvent atteindre 53% par rapport à une voiture à essence, et jusqu'à 40% par rapport à un diesel; alors que l’efficacité du carburant peut atteindre 64%, les émissions de CO2 sont réduites de plus de 50%.

Selon le président Toyota Espagne, ses études révèlent que les hybrides et hybrides seront la technologie dominante en 2030 avec une part de marché de 52% alors que les électriques pures n’auront que 8% et les voitures traditionnelles occuperont les 42% restants.
 

Hybrides pouvant être achetés

TOYOTA

Le modèle hybride présenté par Toyota, le Toyota Auris HSD, est réalisé dans le cadre de la stratégie pour les années 2010 à 2020.

Le système de motorisation se compose d’un moteur à essence de type VVT-i de 1.8 l de cylindrée, qui développe une puissance de 99 CV (73kw). Ce moteur est de cycle Atkinson, qui retarde la fermeture des vannes d’admission, afin d’optimiser le cycle thermique.

Le composant électrique de la voiture est composé d’un moteur/producteur qui fournit une puissance de 60 kw équivalente à 80 CV et un couple maximal de 207 nm. Étant le système Full Hybrid, il peut fonctionner avec un moteur thermique, un moteur électrique ou les deux. La voiture dispose sur la console à 3 boutons, EV est pour le fonctionnement exclusivement électrique, le prochain marqueur avec Eco ce qui fait est de changer le fonctionnement de l’accélérateur lorsque nous le piquons à fond de manière énergétique, diminue de 25

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