
El Collège officiel des ingénieurs aéronautiques d'Espagne (COIAE) a établi un rapport avec 15 propositions visant à améliorer la formation de l'ingénieur aéronautique, et ses relations avec l'entreprise et l'industrie aéronautique en général.
Le rapport découle des conclusions d'une récente journée organisée par le COIAE sur les exigences fondamentales de la formation de l'ingénieur aéronautique du XXIe siècle, et au cours de laquelle plus de 25 représentants de l'université, de l'administration et de l'entreprise.
Les quinze propositions:
1. Accroître les efforts des entreprises, des universités, des institutions et de l'administration pour soutenir les jeunes étudiants au cours de la carrière et les jeunes ingénieurs au début de leur carrière. Intensifier les accords-cadres et stratégiques entre universités et entreprises.
2. Dans le cadre des études de niveau + master permettant d'être ingénieur aéronautique, il est proposé d'inclure davantage de formation à l'intégration des systèmes, industrie supply chain, matériaux composites, montage des structures, gestion des aéroports, systèmes de navigation aérienne, connaissances pluridisciplinaires, apprentissage basé sur des projets, numérisation, analyse des données, langues (anglais et autres).
3. Intégrer plus de formation dans soft skills, environnement international, différentes cultures, gestion de projets, attitude de livery, simplifier, résoudre des problèmes et des conflits, interdépendance d'idées différentes, pensée originale/innovation/créativité, capacité critique, perdre la peur de l'échec, résistance à la frustration, compétences communicatives, engagement, motivation, passion, profil commercial, autonomie et autoformation.
4. Promouvoir un plus grand nombre d'étudiants espagnols en faisant un ou deux cours à l'étranger et vice versa, en promouvant davantage d'accords internationaux entre universités (l'Espagne et des universités pertinentes en dehors de notre pays), y compris un possible double master aéronautique international.
5. Sur la base de la proposition de l'Agence nationale d'évaluation de la qualité et d'accréditation (ANECA) et de l'Institut espagnol d'ingénierie (IIE) - cello EUR-ACE -, il est jugé positif de mesurer l'excellence dans la formation aéronautique au moyen d'indicateurs pertinents.
6. Il est demandé un ingénieur généraliste spécialisé dans le secteur qui effectue en outre un ou deux ans de stages avec une formation complémentaire spécifique avec la collaboration d'entreprises, d'universités et d'administrations. Modèle de formation aux médecins dans les universités et les hôpitaux..
7. Promouvoir des stages supplémentaires d'atelier en été pour les deuxième et troisième de grade, et premier de Master.
8. Accroître la collaboration active des entreprises dans les stages et les stages de fin de carrière avec projet de maîtrise.
9. Promouvoir davantage de professeurs associés provenant de l'industrie et de l'administration.
10. Renforcer l'orientation des étudiants: plus de foires de l'emploi, conférences d'orientation, présentations de l'industrie.
11. Renforcer les partenariats technologiques de l'université avec l'industrie par des accords spécifiques, des centres mixtes, des start ups, etc.
12. Nécessité d'élaborer et de mettre en œuvre un plan stratégique aéronautique national. Faciliter le retour des ingénieurs expatriés expérimentés.
13. Engagement de la personne (de l'ingénieur) et de l'entreprise à la formation continue: 20% du temps doit être destiné à la formation, y compris on the job, mobilité, autoformation, 40 Heures off the job, coaching, online, ainsi que d'autres types d'activités de formation, par exemple la participation à des conférences ou congrès. Connaître à quoi sert la formation reçue. Renforcer le rôle de l'Université
14. Tirer parti des connaissances des ingénieurs seniors avec des plans de mentoring.
15. Mener ces actions et d'autres pour assurer l'amélioration du modèle.
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