16/03/2011 - Algorithmos. Système informatique raccourcira le temps de voyage en train

Menéame

 Des spécialistes et des ingénieurs de l’Université de Tel Aviv ont développé un outil informatique qui permet de réduire les voyages en train, en particulier lorsqu'il existe des transferts et des transbordements entre différents services. L’innovation consiste en un système informatique basé sur des algorithmes complexes, capables de faire gagner des minutes de voyage précieuses aux passagers 

 Un nouveau système informatique permettra d’optimiser la programmation des services de télécommunications ferroviaires, en réduisant les taux de voyage entre deux points, notamment sur les trajets comprenant des trans-Syndicats entre différentes unités. L’outil, qui utilise des algorithmes avancés, a été développé par des ingénieurs de l’Université de Tel-Aviv.

Il ne fait aucun doute qu’en plus de la qualité et de la sécurité des services ferroviaires, l’une des principales obsessions des passagers est le tiem 'po de voyage, d’autant plus sur les lignes qui co- paysent des zones commerciales et d’affaires ou des sec teurs urbains à forte densité de po 'bla tion. Si la durée des voyages était réduite, de nombreuses personnes choisiraient les trains comme transport, au détriment d’autres options plus polluantes et plus coûteuses telles que les auto- & les avions. C’est ce qu’ont compris les ingénieurs et les scientifiques du département d’In In ge , de l’Université de Tel-Aviv.

La solution a été appelée "Service Orien " et elle soulève un programme d’heure des services ferroviaires basé sur des systèmes informatiques et des algorithmes. Selon les experts, l’application est utile pour toute région métropolitaine dans laquelle les passagers d’Assyrie devaient utiliser plusieurs services ferroviaires au cours de la même période.

Programmation intelligente des services ferroviaires

Les ingénieurs israéliens vont au-delà et indiquent que le nouveau système permet d’assurer aux fournisseurs de services que le plus grand nombre de passagers, selon l’infrastructure disponible, peut atteindre d’un point A à un point B aussi rapidement que possible, augmentant ainsi l’efficacité des réseaux.

L’enquête a été diffusée par un communiqué de presse de l’American Friends of Tel Aviv University, et elle a également mérité un ar ar , dans le milieu spécialisé. Physorg.com, dans d’autres publications. Selon les spécialistes, l’innovation est vitale en période de récession économique, car elle permet aux citoyens d’économiser de l’argent en utilisant plus largement les transports publics.

Pour les ingénieurs qui ont mis le système en place, la clé n’est pas d’ajouter plus de ressources, mais de gérer plus intelligemment ceux qui sont déjà en place. Dans leur système d’horaires de tramways, les spécialistes ont étudié les chauffe-eau de l’usine pour trouver des espaces dans la programmation leurs 'sceptibles d’être optimisés', afin que les passagers arrivent plus rapidement à leur des 'des 'fins'.

Habituellement, les planificateurs recherchent des solutions basées sur la fréquence des trêves qui passent par certains arrêts. Cependant, l’équipe de l’Université de Tel Aviv développe une solution haute technique 'no ' 'no & gt; pour la programmation des trains qui, avec si &; . , indique que le temps total de voyage des pa ’, y compris la période d’attente dans les 'sa 'transfer', cherche justement à dis 'mi 'mi à ce délai de transbordement.

Simulations et résultats

Compte tenu de deux points géographiques qui de been unir quotidiennement, les ingénieurs pensent que le nouveau système permet de trouver un moyen de synchroniser les trains, en réduisant au minimum le temps moyen de voyage des pays candidats.

Le projet a déjà été testé sur le cas d’un 'mmu 'la 'syrie' en Israël, le 'grand 'a' 'a 'n''n a 'n’a r' ' ' r 'a i e r 'e r e r e r i e r i i e r e i e r a r e r , a r a t i e r t i e m e r e m e m e e r e e r i r e r a t e r e n a t i r e s a r e n i e r o r e s e r e s i e r é e L’outil peut être particulièrement utile dans les pays et les villes où les horaires de train sont par par par tit cu , de manière complexe.

En outre, les chercheurs ont remporté dans no No viem / / Acheter un concours de l’International Institute for Operation Research and Management Science (INFORMS) pour le développement d’un logiciel de programmation qui optimise le système de réapprovisionnement en carburant pour les trains de marchandises.

De même, l’équipe travaille sur l’opti 'mi ' za " , qui comprend les programmes d’échange de bi "sci-clôtures qui sont actuellement mis en place dans plus de 400 villes du monde. Le but est de faire en sorte que les moyens de transport plus respectueux de l’environnement et moins chers, y compris les trains, puissent devenir une solution réelle à la crise de durabilité environnementale et éco-économique qui frappe la planète.

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