10/06/2014 - L'ingénierie Alekseev HDDB utilisera FORAN pour la conception d'Ekranoplano

Menéame

Alekseev Hydrofoil Central Design Bureau (Alekseev HDDB) a signé un accord avec SENER Ingénierie et Systèmes (SENER) pour la licence d’utilisation du système de CAD/CAM naval FORAN, développé par cette dernière.

Parmi les activités que cette entreprise d’ingénierie russe va développer avec FORAN, il y a le nouveau développement des mythiques navires appelés "Ekranoplany", véhicules extraordinaires qui se trouvent à cheval entre un avion lourd et un bateau léger, entre autres conceptions de pointe. FORAN deviendra ainsi son outil de conception, avec plus de 100 emplois.

Ekranoplany

Les "Ekranoplany," également appelés "Monstres du Caspium," se caractérisent par leur capacité à décoller et à atterrir sur une surface aquatique et à voler à faible altitude, profitant pour cela de l’effet écran qui produit la proximité du sol ou de l’eau.

Cette technologie a été conçue par le bureau de conception des navires hydro-alas fondé par le célèbre designer soviétique Rostislav E. Alekseev, à Nizhni Novgorod, au confluent des rivières Volga et Oka, qui a également développé les navires hydro-alas fluviaux ou maritimes appelés Raketa et Meteor.

Alekseev HDDB a créé dans les années 60 un véhicule de ce type qui, dès le début, s’est intéressé à l’environnement militaire soviétique. Les prototypes de ces appareils ont été testés en mer Caspienne et l’un d’entre eux a été appeléКМ "Bue modèle" selon son acronyme russe. Enfin, ce furent des observateurs occidentaux de l’époque qui, en raison de la grande impression qui leur a causé cet étrange appareil, l’ont baptisé " Monstre de la Caspienne ," dénomination qui reste connue de tous.

Alekseev HCDB reprend maintenant le développement avec FORAN d’Ekranoplany avec une capacité de charge de 50 à 600 tonnes, bien qu’à l’avenir on envisage de développer d’autres avec des capacités de 2.000 à 3.000 tonnes. La fabrication de ces appareils devrait commencer en 2016. Entre-temps, la controverse se poursuit quant à la question de savoir s’il existe plus de caractéristiques de bateau ou d’avion combinées dans ces appareils.

Avec ce nouveau contrat de FORAN, SENER étend sa présence étendue dans le secteur naval en Russie.

À propos d’Alekseev HDDB

Le potentiel de recherche et de construction d’Alekseev HDDB lui permet de développer un large éventail de navires, avec une gamme de déplacements allant de 6 à 400 tonnes et avec des vitesses allant jusqu'à 70 noeuds, des hydraules pour le transport de passagers et de marchandises, des patrouilleurs, des navires lancent des missiles, des navires de sauvetage, etc.

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SENER

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