17/02/2011 - L'ingénierie rappelle qu'en Europe il y a des spécialités

Menéame

L’un des grands arguments, sinon le principal, que le gouvernement conduit pour entreprendre une profonde réforme des ingénieries dans le cadre de la future loi sur les services professionnels est que les spécialités espagnoles, avec leurs réserves d’activité correspondantes, sont une "anomalie" dans le contexte européen. La thèse qui sous-tend le projet de loi - et qui a mis la profession en état de guerre - est que tous les ingénieurs partagent un corps de connaissances communes et que, par conséquent, tous devraient être habilités à exercer indistinctement dans n’importe quelle branche d’activité. C’est-à-dire, si le texte, tel qu’il est, devait être mis en avant, un ingénieur de télécommunications serait autorisé à soulever un pont.

L’ingénierie a nié la condition d'"anomalie" des spécialités en Europe. Comme l’explique Jesús Rodríguez, doyen du Collège des ingénieurs industriels de Madrid, "il existe dans la plupart des pays européens des associations d’ingénieurs qui contrôlent la qualification de leurs membres et, dans plusieurs d’entre eux, il y a en outre beaucoup plus de spécialités que celles que nous avons en Espagne."

En général, l’ingénierie européenne s’articule par deux grands modèles. Dans le premier, qui partagent des pays comme l’Espagne, la Belgique, la France, l’Allemagne ou les Pays-Bas, le diplôme universitaire reconnaît une qualification professionnelle immédiate et permet au professionnel d’exercer en tant que tel une fois pour toutes. Dans le second, en vigueur au Royaume-Uni, le titre académique n’est pas la clé, mais la certification que l’ingénieur acquiert ensuite, avec le temps, et que les associations professionnelles sont chargées de délivrer: ingénieur junior, senior, technicien, etc. Dans les deux modèles, cependant, il existe de nombreuses spécialités.

Selon un rapport établi par l’Union professionnelle des collèges d’ingénieurs (UPCI), il existe en Allemagne différentes catégories d’associations scientifiques d’ingénieur, chacune ayant une spécialité: mécanique des sols, ingénierie sismique, concret ou géologie appliquée, entre autres. A cela s’ajoute des sociétés professionnelles pour des aspects particuliers, à l’intérieur de chaque secteur, comme c’est le cas des ingénieurs de la circulation routière ou de la route. Il existe également quatre spécialités classiques, à savoir l’électronique, l’électricité, la chimie et le génie civil, ainsi que d’autres, comme l’ingénierie de l’information ou le procédé.

Un autre exemple est le cas de l’Italie, où il existe des spécialités telles que l’ingénierie environnementale, aérospatiale, biomédicale, aéronautique, électrique, industrielle, navale, etc.

Au Portugal, l’ingénierie se regroupe en un total de 12 spécialités: civile, électrotechnique, mécanique, géologique et des mines, chimique, navale, géographique, vinicole, forestière, métallurgique et de matériaux, informatique et de l’environnement.

Le nombre augmente encore dans le cas du Royaume-Uni, où on peut distinguer 36 ingénieries différentes. C’est le cas de l’agriculture, de la chimie, de la marine, du moteur, du nucléaire, des autoroutes et des transports, etc.

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