23/02/2012 - L'UE interdira aux compagnies aériennes qui ne paient pas le CO2 de voler.

Menéame

La Commission européenne a menacé d’interdire les vols sur le territoire communautaire des compagnies aériennes étrangères qui ne paient pas le taux d’émission de CO2 prévu par la réglementation communautaire.

L’exécutif communautaire a ainsi répondu au groupe de 29 pays - dont les États-Unis, la Russie, la Chine et l’Inde - qui ont demandé à l’UE de suspendre sa législation, sinon ils la dénonceront devant l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et demanderont à ses compagnies de ne pas payer.

" S’il y a une procédure de litige devant l’OACI, nous présenterons nos arguments et espérons que l’OACI échouera en notre faveur," a déclaré le porte-parole de l’Action pour le climat, Isaac Valero.

Le porte-parole a expliqué que la réglementation de l’UE prévoyait que si une compagnie aérienne ne payait pas les redevances dues pour ses émissions, les États membres concernés pourraient interdire le vol de leurs avions. "J’espère que ce dernier recours ne devrait jamais être utilisé," a-t-il ajouté.

L’exécutif communautaire a demandé aux pays qui critiquent l’UE de présenter des propositions concrètes pour réduire les émissions du secteur de l’aviation. L’UE, a dit le porte-parole, renoncera à sa législation lorsqu'il y aura un accord au niveau international.


Réponse des compagnies aériennes européennes

L’Association des compagnies aériennes européennes (ASA) a demandé instamment à l’UE de ne pas prendre les compagnies aériennes en otage dans la "bataille" avec d’autres États pour les émissions de CO2 dans l’espace aérien européen.

Dans un communiqué commun, les compagnies de l’ASA, qui se sont réunies aujourd'hui à Moscou, ont assuré que cette " situation est totalement inacceptable."

"Les compagnies aériennes ne doivent pas être prises en otage par des politiciens ou contraintes de rivaliser avec les graves perturbations du marché," a déclaré le secrétaire général de l’ASA, Ulrich Schulte-Strathaus.

Pour l’ASA, il est "urgent" que les deux parties se concentrent sur l’objectif principal du débat, qui n’est autre que la gestion des émissions globales de l’aviation, "plus que de gagner une bataille de souveraineté."

"Les pays européens et non européens peuvent avoir des opinions divergentes sur les implications de la souveraineté des MST de l’UE, mais ils doivent généralement convenir qu’une approche globale est la meilleure façon de gérer les émissions de l’aviation," a-t-il déclaré.
 

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