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La Université du Michigan construirea une mini-ville de 32 acres spécialement conçue pour tester les véhicules sans conducteur et autres technologies du 21e siècle. Cette mini-ville, appelée M City, est situé sur le campus nord de l’UM.

Conçue et construite en collaboration avec le Département des Transports du Michigan, la construction de routes de M City a été achevée en décembre. L’installation sera en service au printemps et une ouverture formelle est prévue pour juillet.

Le projet, unique en son genre, comprendra un réseau de rues pouvant atteindre cinq voies, intersections, boucles, passages de train, signalisations, gares de bus, bâtiments simulés, feux de signalisation, piétons et même obstacles tels que barrières de construction.

"La technologie des chariots connectés et automatiques révolutionnera la mobilité des personnes et des biens de manière similaire à la révolution provoquée par l’introduction de l’automobile il y a un siècle ," Peter Sweatman, directeur du Centre de Transformation de Mobilité de l’UM. "M City nous permettra de tester rigoureusement de nouvelles approches dans un environnement sûr, contrôlé et réaliste avant que nous les imposions dans les rues réelles."

M City est en train d’être construite sous les auspices du Centre de Transformation de Mobilité, un partenariat avec l’industrie et le gouvernement pour jeter les bases d’un écosystème de mobilité commercialement viable qui est connecté et automatisé. L’un des principaux objectifs de l’initiative UM, à laquelle participent des chercheurs d’un large éventail de disciplines, est de mettre en place un système de mobilité connecté et automatisé dans les rues du sud-est du Michigan en 2021.

Le MCE (en anglais) développe également le déploiement de plus de 20 000 voitures, camions et autobus dans le sud-est du Michigan, qui serviront à évaluer le comportement des consommateurs et à explorer les opportunités de marché.

Les véhicules connectés échangent des données telles que l’emplacement, la vitesse et l’adresse, anonymement et en toute sécurité, avec d’autres véhicules et avec l’infrastructure qui les entoure par le biais de dispositifs de communication sans fil. Ces données peuvent vous avertir des embouteillages de trafic ou des situations dangereuses, telles qu’une voiture, un revêtement glissant dans la prochaine courbe, etc.

Les véhicules "automatisés" sont équipés de nouveaux systèmes de reconnaissance et de contrôle qui remplacent chaque fois des éléments de réponse et de comportement humain. Ces véhicules répondent automatiquement à des situations de trafic en activant certaines fonctions de conduite, telles que accélération, freinage et direction. Le niveau d’automatisation le plus élevé permet aux voitures de ne pas avoir de conducteur.

La convergence des technologies connectées et automatisées accélère le pouvoir de transformation, la fiabilité et le déploiement d’un nouveau système de services de mobilité des personnes et des marchandises.

L’utilisation à grande échelle de systèmes de véhicules connectés et automatisés pourrait améliorer considérablement la sécurité, réduire la congestion du trafic, réduire les émissions de gaz, conserver l’énergie et optimiser l’accessibilité des transports.

Pour plus d’informations:

Mobility Transformation Center

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Université du Michigan

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