26/01/2017 - Nouvelle collection de thèses doctorales de la Fondation des chemins de fer espagnols

Menéame

La Fondation des chemins de fer espagnols présente la Collection de Thèse Doctorale dans le but de contribuer à la diffusion de la recherche universitaire sur le chemin de fer. Cette collection facilite l'accès libre et gratuit aux recherches tout en contribuant à la préservation des travaux.

La Fondation souhaite que son dépôt de thèse soit aussi large que possible et que tous les domaines de la recherche ferroviaire y soient représentés.

La collection de Thèse Doctorale est classée en trois séries:

• Économie et réglementation

• Humanités

• Ingénierie et architecture

Les chercheurs qui souhaitent publier leur thèse dans cette collection peuvent contacter la Direction des Services en Réseau et Production Editoriale de la Fondation (jmrodriguez@ffe.es).

Thèses publiées

Les premières thèses qui composent la Collection sont:

"Cohésion sociale en Espagne péninsulaire après la mise en place de la grande vitesse ferroviaire" de José Manuel Naranjo (Université d'Estrémadure). Cette proposition méthodologique met l'accent sur la spécificité efficace de la cohésion sociale qui se produira dans les municipalités péninsulaires espagnoles avant la construction des nouvelles infrastructures ferroviaires. Pour ce faire, les municipalités qui amélioreront ou aggraveront leur cohésion sociale après la construction de nouveaux couloirs à grande vitesse ont été classées et identifiées. La proposition méthodologique caractérise efficacement la cohésion sociale avant la construction des infrastructures.

"La libéralisation du secteur ferroviaire en Europe: effets sur l'efficacité de la production et sur les marchés des transports" de Carlos Lérida Navarro (Université nationale d'éducation à distance). La thèse repose sur une réponse sous forme de preuves empiriques à la question des effets que les différents degrés de libéralisation mesurés à partir d'une variable quantitative peuvent avoir sur les niveaux d'efficacité productive des systèmes de transport ferroviaires européens.

"Aspects ingéniérieux et techniques de la construction de la ligne ferroviaire de marchandises à haute performance en Estrémadure et son impact sur la compétitivité économique extrémiste" de Juan Francisco Coloma Miró (Université d'Estrémadure). Cette recherche analyse la situation actuelle de la ligne de FFCC conventionnelle Badajoz-Puertolano, les investissements nécessaires pour la transformer en un réseau ferroviaire de marchandises à haute performance et sa programmation temporelle. Une étude socio-économique et une analyse environnementale sont réalisées en quantifiant les émissions de CO2 et en évaluant les économies réalisées grâce à la prise en charge d'une partie du transport de marchandises par route.

Les thèses publiées sont disponibles pour téléchargement au format pdf sur la page: www.tecnica-vialibre.es/tesis

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Fondation des chemins de fer espagnols

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