13/02/2011 - Nouvelles énergies pour un transport durable

Menéame

Pour les experts, les carburants alternatifs susceptibles de remplacer le pétrole dans le transport sont: électricité/pile d’hydrogène, comme options principales. Les deux sont des porte-chargeurs d’énergie universelle et peuvent être produits à partir de toutes les sources d’énergie primaires. En outre, leurs émissions de CO2 ne dépendent que de l’énergie nécessaire à leur production.

Les biocarburants peuvent également techniquement remplacer le pétrole dans toutes les formes de transport. Ceux de première génération sont basés sur les cultures traditionnelles, les graisses animales et les huiles de cuisine utilisées. Il s’agit du bio-syndicat Fame (fabriqué à partir d’huiles de palme et de soja de première utilisation), du Les produits de deuxième génération sont produits à partir de matières premières lignocelu 'losiques et déchets. Il s’agit notamment de la bio-e---- ----, de l’HVO (Aceite Vegetal Hydroge-Nado), des alcools supérieurs, du DME (I-Eter), du BTL (Biomass to liquids) et du biométhamique. Le rapport ajoute que la production de biocarburants à partir d’aliments et de cultures éner-gétiques est limitée par la disponibilité de terres, d’eau, d’énergie et de rendement, ainsi que par la prise en compte de la durabilité. Les biocom-combustibles de deuxième génération, à partir de déchets et de déchets, sont également limités par la disponibilité de ces matériaux.

Des combustibles synthétiques, comme une option de pont entre les fossiles et ceux basés sur la biomasse, qui peuvent remplacer le diesel et le carburant des avions. Elles sont produites à partir de la biomasse.

Méthane, produit à partir de gaz naturel, ou de biométhane, à partir de la bio----masse et des résidus, comme combustibles complémentaires.

GPL (Gas Licuado de Petroleo), un sous-produit de la chaîne de combus hydrocarbure , provenant du pétrole ou du gaz naturel et, à l’avenir, éventuellement de la biomasse. Il est actuellement le carburant alternatif le plus utilisé dans les transports en Europe, puisqu'il fournit de l’énergie à 5 millions de voitures.

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