19/06/2015 - Plusieurs propositions de l'École d'ingénierie de Terrassa réinventent le véhicule urbain pour Volkswagen Grupo et SEAT

Menéame

Le groupe allemand Volkswagen et SEAT ont développé conjointement avec la École de génie de Terrassa (ETT) de la Université polytechnique de Catalogne (UPC) un projet innovant d'enseignement et de recherche de nouvelles idées appelé Creative Lab, à partir de laquelle 30 étudiants de ce centre ont conçu, pendant un semestre, de nouvelles solutions pour réinventer la mobilité urbaine et le concept actuel de véhicule urbain. Les cinq propositions qui en découlent sont maintenant analysées par des ingénieurs du groupe Volkswagen.

Ce cours est dispensé par l'EST, Groupe Volkswagen et SEAT, Creative Lab est une initiative pédagogique innovante, basée sur le travail collaboratif et multidisciplinaire, pour attirer les talents des étudiants et les encourager à concevoir de nouvelles solutions technologiques et à développer des changements viables dans deux domaines: la mobilité coopérative dans les environnements urbains (en s'appuyant sur le scénario de Barcelone) et un nouveau concept de véhicule urbain.

Au cours d'un semestre, des étudiants de cinq spécialités de l'ingénierie de l'EST ont investi leur temps de travail extrascolaire pour rejoindre un groupe de travail, composé également d'autres étudiants d'autres spécialités, afin de générer des idées pour le groupe Volkswagen. Après six mois de travail, trois projets ont vu le jour en matière de mobilité urbaine: mobilité coopérative en milieu urbain, conduite coopérative, parking map (carte de stationnement), VWpoints et Modular car.

Comment fonctionne Creative Lab

Le projet a enregistré 83 étudiants, dont 30 ont été sélectionnés par l'EST comme étant les 30 les mieux préparés pour former six groupes. Les critères de sélection pour la formation des groupes ont été la motivation exprimée par chaque élève dans la demande, le curriculum, le niveau d'anglais (la langue véhiculaire du Creative Lab), l'interdisciplinaire et l'équilibre entre les niveaux (élèves de première et de deuxième année) et entre les sexes.

Chaque groupe a été constitué de cinq étudiants des grades d'ingénierie en conception et développement du produit, d'ingénierie en systèmes audiovisuels, d'ingénierie mécanique, d'ingénierie électrique et d'ingénierie en électronique et en automatique.

Spécifications

Les propositions des étudiants ont été faites sur la base des spécifications données par les ingénieurs du groupe Volkswagen et SEAT. Il s'agissait de rechercher des idées autour du comportement coopératif des véhicules, des fonctions coopératives dans les environnements urbains, des concepts d'interaction entre véhicules, des effets de la relation homme-technologie sur l'espace de conduite, des véhicules de transport dans les villes, de l'analyse des tâches de conduite, et de la connexion du véhicule à l'environnement urbain.

Cette activité, volontaire par les élèves, s'est déroulée en dehors des heures d'enseignement, bien qu ' on leur reconnaisse la participation avec des crédits d'extension universitaire. En outre, les étudiants qui le souhaitent pourront faire le projet final de degré lié aux résultats ou à l'idée générée par le Creative Lab.

Suivi des projets

Le groupe d'étudiants a été supervisé par 10 professeurs et professeurs de l'EST et, au cours de la réalisation de projets, ont bénéficié de l'assistance de quatre ingénieurs de R & D du groupe Volkswagen et SEAT, qui ont suivi régulièrement l'activité et ont organisé des séminaires techniques à l'intention des étudiants.

L'EST a adapté une classe pour accueillir l'espace Creative Lab, pour laquelle elle a bénéficié du soutien de l'entreprise CREVIN.

Expérience positive

Selon Santi Castellà, responsable des projets d'électromobilité de SEAT, "l'expérience a été très positive. Les résultats obtenus ont dépassé les attentes." Il affirme également que "le talent et l'implication des étudiants et la passion avec laquelle ils ont travaillé leurs idées sont extraordinaires. Les résultats du projet seront certainement bénéfiques pour toutes les parties concernées. En fait, nous préparons déjà les thèmes pour la deuxième édition que nous ferons le prochain cours."

Pour sa part, Nuria Garrido, directrice adjointe de l'EST et coordinatrice de Creative Lab, affirme que "du point de vue pédagogique, l'implication et l'envie de travailler et d'apprendre des étudiants ont été les meilleures choses," et ajoute: "la barrière de la classe a été brisée, le tuteur a été un de plus de l'équipe de travail et son travail a consisté à dynamiser et accompagner les étudiants dans leur processus d'apprentissage, où ils ont été les vrais protagonistes."

Laura Codina, étudiante en double diplôme dans le domaine du Design industriel et du Développement du Produit et du Degré d'ingénierie mécanique, explique: "Il y a quelques mois, nous avons eu des mois passionnants. Avoir du côté professionnel du groupe Volkswagen, travailler avec tant de motivation avec une équipe de collègues d'autres spécialités, pouvoir tirer toute notre créativité, librement, sur un projet qui pourrait se réaliser, n'a pas de prix." En outre, "les portes de SEAT et du groupe Volkswagen sont ouvertes maintenant pour pouvoir faire de l'entraînement, ce qui rend tout rond," ajoute l'étudiante.

Les projets

Get in contact: système permettant à l'utilisateur d'un véhicule de communiquer avec d'autres de la même manière que par l'intermédiaire de Whatsapp, avec les commandes intégrées dans le véhicule lui-même, avec la possibilité de créer des groupes de voitures, de partager la moyenne (essentiellement des recommandations musicales), l'emplacement, etc.

Cascade Networking: le véhicule détecte des obstacles, des dangers, des itinéraires alternatifs, des aires de stationnement. Et il est capable d'émettre ces informations sur un type de standard que d'autres véhicules peuvent collecter et à leur tour émettre. Cette répétition d'informations en cascade couvre la zone d'influence et d'intérêt pour tous les véhicules qui peuvent en avoir besoin.

Parquing Map: de manière intuitive et en temps réel, ce système permet au conducteur de choisir la meilleure option pour le stationnement de son véhicule. L'information, obtenue à partir de l'interprétation des données GPS générées par les véhicules qui évacuent des places de stationnement ou qui l'occupent, est projetée sur le pare-brise superposé à la voie. Si le parking n'est pas gratuit, le système offrira au conducteur la possibilité de payer directement via son appareil mobile.

VW Points: système d'évaluation de la qualité de la conduite d'un conducteur spécifique à partir de l'attribution de "sociaux points." Dans la mesure où les conducteurs font de bonnes pratiques, ils bénéficieront de points permettant d'obtenir des réductions sur l'achat de carburant, de pièces de rechange officielles et de postes de classement sur les réseaux sociaux.

Module Car: Étant donné que le même véhicule ne répond pas aux différents besoins qu'un utilisateur peut avoir, le véhicule modulaire servira à adapter le véhicule aux besoins de l'utilisateur de manière constante tout au long de sa durée de vie. En mettant en place un système de distribution, de stockage et de location de modules, le conducteur effectuera la routine d'adapter la typologie de votre véhicule au besoin de jour en jour.

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Salle de presse UPC

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