20/01/2014 - Projet Firetunnel - Nouveau système de gestion des urgences contre les incendies dans les tunnels ferroviaires

Menéame

Enquêteurs Universitat Politècnica deValència (UPV), en collaboration avec Entité d’infrastructure de la Generalitat (EIGE) et un consortium d’entreprises, ont développé un nouveau Système de gestion des situations d’urgence pour agir en cas d’incendie dans un tunnel ferroviaire et pour faciliter l’évacuation des passagers et de l’équipage.

Le système, conçu dans le cadre du Projet Firetunnel, financé par le CDTI, allie le fonctionnement de quatre sous-systèmes, pour lesquels la participation d’entreprises spécialisées dans différents secteurs a été nécessaire, comme l’UPV l’a indiqué dans un communiqué.

En particulier, ils sont intervenus dans leur développement Talent Ingénierie, Installations et Services; Zitron; Groupe Euroconsult; Mécanisés Vila-Real; Postigo Oeuvres et Services et Bonditex.

"Le travail que nous avons réalisé améliorera l’efficacité des plans d’urgence en facilitant le travail du personnel de service et en contribuant à réduire le nombre de victimes, avec une plus grande efficacité des évacuations," a visé la chercheuse de l’Institut des transports et Territoires de l’UPV Teresa Real.

Le premier sous-système développé dans le projet permet de détecter l’existence et la position de l’incendie sur toute la longueur du tunnel. Une fois détecté, envoyez les ordres relatifs aux sous-systèmes anti-propagation, ventilation et information, afin d’assurer une évacuation sûre.

Le sous-système anti-propagation, qui consiste à déployer des tissus ignifuges de part et d’autre de l’incendie pour éviter la propagation de celui-ci, est ensuite activé, laissant un trou dans la zone supérieure pour permettre l’évacuation de la fumée dans des couches supérieures de manière contrôlée et pour éviter qu’elle ne soit mélangée avec de l’air propre des couches inférieures.

À ce stade, comme l’ont souligné les chercheurs, le sous-système de ventilation est essentiel pour contrôler cette sortie de fumée. "Ce système a été conçu pour que l’évacuation soit aussi rapide que possible sans que les fumées ne se refroidissent et ne se mélangent avec de l’air propre," a souligné Teresa Real.

Enfin, le quatrième sous-système est celui de l’information et se compose de panneaux de message variable qui, en fonction de la localisation de l’incendie détecté, indiquent les routes d’évacuation les plus rapides et les plus sûres.

Simulacre d’incendie dans le tunnel de Serra Grossa (Alicante)

Tous les éléments composant les sous-systèmes ont été testés au niveau du laboratoire. En outre, cet après-midi, à 18 heures, un exercice d’incendie aura lieu dans le tunnel de Serra Grossa (Alicante), où on pourra vérifier le comportement des fumées, la répartition des températures attendues et le bon fonctionnement du système global.

Le Conseil de sécurité de la municipalité d’Alicante a participé à la coordination et à la gestion de l’essai réel du projet Firetunnel par l’intermédiaire de son département technique de protection civile et de gestion des urgences, en demandant comment cet essai réel devrait être réalisé et en fournissant des conseils techniques pour l’exécuter.

L’objectif de participer à cet essai est de prévenir et d’améliorer la sécurité et la protection des personnes face à un éventuel accident dans un tunnel ayant pour résultat un incendie.

Le service de prévention et d’élimination des incendies de la mairie d’Alicante participera en y déplaçant deux dotations et une douzaine de pompiers, caps et commandants. L’intervention sera double. D’une part, du point de vue de la sécurité, les foyers de feu seront contrôlés pour être réalisés conformément au protocole d’action. En outre, ils participeront au contrôle de la température de l’incendie avec plusieurs lignes d’eau et mousse, tout en maintenant les niveaux appropriés pour pouvoir réaliser l’essai avec une sécurité maximale.

Cette intervention servira aux pompiers du SPEIS comme un exercice pratique sur la manière dont une intervention à feu réel serait possible dans un tunnel, où des mesures d’évacuation, de sectorisation du feu et de la fumée sont en place, ainsi qu’un sous-système de ventilation qui fournira les conditions appropriées pour l’évacuation de la fumée et des gaz produits.

En principe, il est prévu que l’exercice avec feu dure environ 15 minutes, puis que les pompiers du SPEIS éteindreont l’incendie et que l & ’ ensemble de la fumée sera évacué, en veillant à ce que la zone soit entièrement nettoyée une fois le test terminé. Le Consortium provincial des pompiers devrait être doté d’un appui et des effectifs de la Police locale d’Alicante devraient être présents.

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UPV

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