
Une équipe de chercheurs Instituto CMT-Motoros Termicos de l’Université Politique deValència travaille sur une méthode pour réduire la consommation de carburant dans les véhicules en appliquant la technologie des cycles thermodynamiques de Rankine dans un moteur à combustion interne alternatif.
Est Institut un testeur de ce type de cycles est en cours de développement pour pouvoir réaliser des études expérimentales sur les processus. Ses études ont été publiées dans les magazines Applied Thermal Engineering y Applied Energy.
Récupérer une énergie gaspillée
Vicente Dolz, membre de l’équipe de chercheurs du projet, explique que dans une centrale thermique, des gaz sont générés à des températures très élevées qui servent à produire de l’électricité dans une turbine. Cette technologie est exploitée pour récupérer de l’énergie thermique provenant de procédés industriels, généralement avec des fours où beaucoup d’énergie thermique est gaspillée, la grande majorité à travers ses gaz de combustion qui sont évacués dans l’atmosphère par les cheminées.
L’objectif est de pouvoir utiliser cette chaleur excédentaire en générant un cycle à l’échelle pour produire de l’électricité, ou pour déplacer une Machine expansante qui est fixé à l’axe du moteur et lui fournit une puissance supplémentaire. Ces cycles "seraient une solution technologique viable pour améliorer les performances des moteurs actuels. Dans un moteur, nous pouvons faire la même chose que dans les centrales; il y a une grande quantité de chaleur qui finit par se gaspiller," indique Dolz.
Il existe déjà des équipements d’application sur les bateaux, et sur les automobiles, on évalue actuellement quelle serait la meilleure solution pour ce type de cycles. Selon Vicente Dolz, "il semble que BMW C’est celle qui est en tête.. En fait, il possède un démonstrateur appelé Turbosteamer, qui peuvent commencer à exploser à partir de 2015”.
Augmentation de rendement
Si vous pouvez récupérer et utiliser cette énergie supplémentaire, vous pouvez réduire la quantité de carburant que brûle le moteur en maintenant une même puissance mécanique. D’après l’étude théorique réalisée par les chercheurs, énergie thermique gaspillée sur un moteur diesel de 12 litres de cylindrée, on pourrait obtenir jusqu'à 12 % d’économies.
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