24/04/2017 - Réduire l'empreinte carbone des villes grâce à la planification urbaine

Menéame

Une recherche conjointe de la Université polytechnique de Madrid et la Université de Grenade  a réussi à mettre au point une méthode permettant d'évaluer l'impact des stratégies de planification urbaine sur les émissions de carbone associées aux villes. Dans une optique novatrice, les chercheurs ont inclus l'impact environnemental des réseaux et services publics, dont la conception est la conséquence directe des contraintes de planification urbaine et qui ont traditionnellement été négligées dans l'évaluation de l'impact environnemental. Le réseau d'approvisionnement en eau, le système de collecte des déchets et le réseau d'éclairage public ont été considérés comme des réseaux d'approvisionnement en eau. Les résultats obtenus montrent la contribution considérable de ces éléments à l'impact environnemental des zones urbaines tout au long de leur cycle de vie.

Les villes constituent le plus grand foyer mondial d'émission de dioxyde de carbone (CO2), l'un des gaz à effet de serre contribuant au réchauffement planétaire. La réduction des émissions de carbone est une question prioritaire à l'ordre du jour de l'Union européenne, en particulier à la suite du dernier sommet sur le climat tenu à Paris, au cours duquel il a été convenu d'un engagement mondial de maintenir l'augmentation de la température globale au-dessous de deux degrés Celsius.

En 2050, les deux tiers de la population mondiale résideront dans les zones urbaines.

Selon les estimations de l'ONU en 2050, les deux tiers de la population mondiale vivront dans les zones urbaines, avec les défis sociaux et environnementaux qui en découlent. Le développement durable des zones urbaines en expansion pose un problème dans l'élaboration des politiques urbaines aux niveaux territorial, étatique et mondial.

La planification urbaine est l'un des outils les plus puissants pour atténuer l'impact des villes sur l'environnement et réduire leur contribution au réchauffement climatique. Traditionnellement, les disciplines responsables de la forme et de la distribution de la ville ne comprenaient ni critères de durabilité ni conséquences environnementales découlant de l'utilisation des services publics par ses habitants, bien que ces services soient essentiels au bien-être des citoyens et au développement économique de la région.

Les émissions de carbone associées à l'utilisation de la ville proviennent de bâtiments et d'installations urbains et de services publics. Les auteurs de l'étude se sont concentrés sur la phase d'utilisation/d'exploitation de ces éléments et non sur celle de construction, car c'est leur utilisation qui représente le plus d'impact environnemental.

Le modèle développé calcule d'abord la consommation d'énergie associée à la phase opérationnelle du bâtiment, en tenant compte des utilisations finales suivantes: systèmes de climatisation, éclairage, équipement domestique, eau chaude sanitaire et ascenseurs. Pour l'infrastructure urbaine, on considère la consommation d'énergie des installations publiques (éclairage public et système de pression d'eau) et la consommation de carburant du service municipal de collecte des déchets. Enfin, la consommation de ressources se transforme en émissions de carbone par l'application de facteurs de conversion nationaux, il convient de différencier trois niveaux de gestion dans la procédure de calcul: domestique, municipale et nationale.

Cette méthodologie aide à concevoir des plans urbains et des stratégies de régénération urbaine selon des critères de durabilité. Les auteurs soulignent qu'il est nécessaire d'approfondir encore l'étude du rôle des services publics dans l'empreinte carbone des villes dans le développement de politiques énergétiques et environnementales plus efficaces. 

Les conclusions de cette étude, qui ont été publiées dans le magazine Energy and Buildings, ils contribuent à la littérature existante sur l'impact environnemental associé au développement urbain et soulignent l'importance d'une perspective multidisciplinaire dans l'évaluation. 

Arrête. Rosalia Pacheco-Torres, chercheuse de la ETS de Ingénierie Civile de l'Université Polytechnique de Madrid et auteure principale du travail, "cette méthodologie est d'aide dans la prise de décisions sur les stratégies et les politiques liées au développement urbain. Construire des villes durables et plus habitables est la responsabilité des acteurs impliqués dans l'élaboration de nouvelles politiques, mais aussi des chercheurs, des professionnels du secteur et, en définitive, de tous les citoyens."

Référence:

Pacheco-Torres, R., Roldán, J., Jadraque-Gago, E., Ordóñez, J. (2017). Assessing the relationship between urban planning options and carbon emissions at the use stage of new urbanized areas: A case study in a warm climate location. Energy and Buildings, 136:73–85. doi: 10.1016/j.enbuild.2016.11.055

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Université polytechnique de Madrid

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