20/12/2010 - Saragosse lance 33 points de recharge de véhicules électriques

Menéame

Pour l’instant, il n’y a à Saragosse qu’une vingtaine de véhicules de ce type, essentiellement de prototypes d’entreprises et d’institutions, mais aussi de voitures particulières. Saragosse dispose depuis ce lundi de 33 points de recharge pour les véhicules électriques dans les parkings souterrains situés sous la Plaza del Pilar, afin de servir les voitures qui circulent dans la ville avec ce système.

Cette infrastructure, mise en œuvre par la société Santacruz Samega, avec un budget de 112 995 euros, a été financée par le Fonds d’État pour l’emploi et la durabilité locale (FEESL), rapporte des sources de la mairie de Zaragoza.

Bien que très peu de véhicules électriques circulent actuellement à Saragosse, la mairie a fait toute une déclaration d’intention avec la mise en place de ces dispensaires, car ils lui permettent de "profondir dans leur travail en faveur d’une ville durable et d’une mobilité propre " .

Les travaux pour disposer de ces chargeurs ont obligé à introduire dans les parkings souterrains des caisses de recharge avec prises électriques de 16A-230V, en plus des deux triphasiques avec 63A-400V, qui ont précisé des cadres correspondants électriques, câblage, éclairage et signalisation. Le nouvel équipement nécessite des cartes de contrôle du stationnement et des équipements de recharge des cartes susmentionnées.

Un utilisateur qui décide d’utiliser l’un des points de recharge entre dans le parking et se dote d’une carte de recharge, compatible avec la carte citoyenne, pour laquelle il paie une caution de 3 euros. Ensuite, il se dirige vers les places spécifiques, qui ont été peintes avec le logo de la voiture électrique et se composent d’éclairage et de signalisation pour obtenir une identification facile.

Une fois sur la place (après avoir vérifié que votre type de batterie est compatible avec la prise), vous passerez la carte de paiement et connecterez le câble de votre voiture à l’équipement de recharge et lorsque vous déciderez de terminer l’approvisionnement, soit parce qu’il a été entièrement rechargeé, soit parce que vous avez déjà l’énergie pour poursuivre votre chemin, vous passerez à nouveau la carte.

Ce sera le moment où le système de gestion du parking calculera l’énergie consommée et lui remboursera le crédit qu’il n’a pas dépensé. En outre, l’utilisateur doit payer le temps qu’il a passé au parking, même si les six premiers mois seront gratuits et avant la fin de ce délai, l’entreprise devra fixer les tarifs de la recharge.

Les chargeurs ont été installés dans le but de fournir aux demandeurs de préférence une recharge lente, dont il faut 6 à 8 heures pour compléter la batterie du véhicule.

Toutefois, deux places ont été aménagées avec une prise triphasique (une sur la place du Pilar-Ayuntation et une sur la place de Pilar-Juzgados) pour générer une recharge rapide, sur laquelle on ne investira pas plus de 15 minutes, bien que le coût soit plus cher.

Pour l’instant, il y a 18 véhicules de ce type à Saragosse, principalement des prototypes d’entreprises et d’institutions, mais il y a aussi des voitures particulières.

Outre ces 33 points de recharge, la mairie de Saragosse a installé des 8, également liés aux fonds FEESL, dont quatre dans le centre opérationnel d’Infrastructures de Via Hispanidad, deux au Centre d’Urbanisme Durable de Valdespartera et deux autres dans les ateliers municipaux de Cogullada.

D’autre part, depuis un an et demi, la mairie de Saragosse participe au projet Cityelec pour définir la conception et les caractéristiques techniques des véhicules électriques qui, à l’avenir, circuleront dans la ville.

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