09/01/2011 - Smart électrique 2011

Menéame

Ce n’est pas la première fois qu’on monte sur un voiture électrique. En fait, il y en a assez déjà pour nous: Renault, Citroën, Opel... mais c’est la première fois que nous avons pu disposer d’une unité pendant plusieurs jours pour vérifier de première main tous les aspects d’une voiture électrique.

Ce Smart Electric Drive est l’une des plus grandes machines de production de 1.500 unités produites par la marque allemande de la deuxième génération de la magnétisation du modèle pour son implantation définitive sur le marché l’année prochaine. Madrid est, avec d’autres capitales européennes, l’une des villes où le véhicule électrique est le plus projeté, car une multitude de propositions publiques et privées pro permettent de rendre la vie plus facile au volant d’une voiture électrique .

135 kilomètres d’autonomie

El Smart Electric Drive dispose d’une batterie de 16,5 kWh de capacité fabriquée par Tesla, dont le groupe Daimler est propriétaire à 10%, qui lui permettent d’atteindre jusqu'à 135 kilomètres d’autonomie. Il ne s’agit pas d’un chiffre exa-géré, mais c’est certainement beaucoup plus que ce dont la plupart des citoyens d’une grande ville peuvent avoir besoin. Cette autonomie dépend, dans une large mesure, du type de voie sur laquelle elle se circule et du type de conduite à effectuer.

Le moteur qui propulse le Smart Electric Drive offre une puissance pouvant atteindre 30 kW, soit environ 40 chevaux. Il ne ressemble pas à une puissance excésive, et en fait, il ne l’est pas, mais il faut nuancer quelque chose. D’une part, les performances du Smart ED sont limitées à 100 km/h de vitesse maximale, ce qui signifie qu’une grande puissance n’est pas nécessaire. D’autre part, et cela nous le savons déjà d’autres modèles électriques, le couple qui développent ce type de moteurs est disponible depuis son démarrage, ce qui nous oblige à changer légèrement la perception que nous avons des prestaciones à l’égard d’un moteur à essence: ce qui est important, c’est le couple, pas la puissance, et là les moteurs électriques offrent une performance extraordinaire.

En utilisation citadine, vous ne manquez jamais de puissance, même sur la plupart des voies d’eau qui entourent la ciudadad. C’est quand vous sortez sur la route ouverte que vos prêts de la tératogénicité sont légèrement ressentis, car la vitesse maximale limitée ici joue contre. En outre, face à des pentes, il oblige à marcher l’accélérateur à fond, consommant beaucoup de l’énergie acu-mulée. Cependant, il faut également évaluer son objectif, qui n’est autre que celui d’être un véhicule citoyen, comme c’est déjà le cas pour la version du moteur à combustion, même si, par des questions d’autonomie, il a la capacité de faire de plus grands trajets.

Pour reconnaître un Smart Electric Drive, il faut se fixer sur les couleurs qui le décorent: la cellule Tridion est d’un vert exclusif qui aide à l’identifier rapidement.Ceci de loin, parce que de près sera son son, ou plutôt son absence, ce qui attire le plus l’attention. En marche un léger et aigu sifflement accompagne notre déplacement, un son qui, en plus de ne pas être ennuyeux, est commun à tous les modes électriques. Ce que sœur imagine, c’est l’importance du bruit aérodi-namique, car le bruit d’un moteur à explosion n’est pas très important pour une voiture classique. De plus, en s’arrêtant dans la ville, Soeur Ça apprend à découvrir les rouages qui sont les voitures conventionnelles autour de nous et, dans l’ensemble, le trafic routier.

En ce qui concerne un Smart conventionnel, l’instruction comporte quelques petites différences. Les deux horloges centrales, situées sur le tableau de bord, montrent maintenant le porce de la charge qui est soustraite à la batterie et la consommation qui en est faite ou, en retenue et freinés, le degré d’énergie que nous récupérons. Une indication, Perfor & Mance, de l’état de santé de la batterie apparaît maintenant dans le tableau des ins & c. Le Smart ED commencera sa commercialisation définitive l’année prochaine dans environ 40 marchés ed. Les 50 unités actuellement disponibles dans notre pays ne le sont qu’en location pour un montant mensuel de 750 euros et exclusivement à des clients sélectionnés.

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