14/12/2010 - Systèmes avancés de batterie de polymère au lithium pour alimenter le premier camion à ordures entièrement électrique

Menéame

PVI et son partenaire SITA, une filiale de Suez Environnement ont révélé que le camion électrique et son système de batteries, qui sera produit et assemblé en France. D’autres exemples de la technologie de Dow Kokam dans les systèmes de batteries ont également été montrés. Le camion de 26 tonnes et zéro émission éliminera 130 tonnes de CO2 par camion par an.

"La présentation de notre premier camion à ordures entièrement électrique, probablement le plus grand camion électrique du marché, est un grand succès dans l’électrification des véhicules parce que ces camions nécessitent des performances très élevées et uniques dans leurs systèmes d’exploitation en raison de leur conception spécifique pour le nettoyage urbain," a déclaré Michel Bouton, conseiller délégué de PVI. "La capacité d’introduire un camion entièrement électrique de cette taille qui ne sacrifie pas la performance ou la puissance a été rendue possible par la longue histoire de PVI dans l’électrification des véhicules et par le choix de la technologie de pointe des systèmes de batterie au polymère au lithium de Dow Kokam, qui offrent des solutions prêtes à répondre aux besoins les plus exigeants, nécessaires pour les camions qui travaillent quotidiennement dans des environnements urbains."

L’électrification de tous les éléments du train de puissance des camions et des éléments mécaniques pour la collecte des poubelles permet une réduction significative de la pollution acoustique, une réduction totale des émissions et un arrêt complet pendant des périodes inactives. PVI a conçu les véhicules pour obtenir un rendement comparable aux camions à ordures classiques avec une vitesse maximale de 70 km/h à charge maximale utile, et le bénéfice supplémentaire d’obtenir 100 pour cent du couple de torsion (torque) depuis le démarrage. Les conducteurs peuvent collecter une charge utile de 16 tonnes en deux cycles de service. Le paquet de batteries avec prise modulaire a également été conçu pour être échangé ou partiellement rechargeé entre les deux tours de service quotidien, ce qui a doublé la capacité de performance. Grâce à la cinématique de la boîte de vitesses intégrée de PVI, le camion peut être en mesure de monter des inclinations escarpées avec une charge utile complète sans entraver le trafic urbain.

Dow Kokam fournira chaque camion avec un système de batterie complet comprenant cinq séries de sept paquets de batterie (équivalent à 250 octets heure), la capacité de gestion de puissance et le système de gestion complet des batteries. Selon l’annonce faite par Dow Kokam le 26 mai dernier, les systèmes de batteries sont assemblés en France à l’usine de production de Le Buchet (Vert-le-Petit, Essonne).

PVI a sélectionné le système de batterie à bande plate et grand format de Dow Kokam, en raison de ses 10 ans de vie utile et de sa plus grande densité d’énergie - 140 watts par kilogramme d’énergie spécifique. Les ensembles avancés de batteries d’ion-litium avec refroidissement liquide et la gestion thermique exceptionnelle du système de Dow Kokam étendent le temps de vie du système et permettent l’utilisation des véhicules dans des conditions de température très variées, dans les zones du nord au sud de l’Europe.

Les batteries de Dow Kokam offrent la fiabilité de fonctionnement éprouvée dans les applications exigeantes pendant plus de 10 ans. Les capacités d’intégration du système ont été démontrées par des essais routiers rigoureux sur plus de 1 million de kilomètres. La technologie de Dow Kokam a été adoptée comme la principale source d’énergie pour les équipements à haut rendement dans des industries de différents secteurs, comme les transports, le secteur maritime, l’aérospatiale, la défense et les produits industriels de haut niveau.

" Cette réalisation montre qu’il existe de réelles solutions de batteries avancées dans l’industrie commerciale et de flotte aujourd'hui ," a déclaré Jean-Francois Herchin, vice-président de Dow Kokam. "PVI a sélectionné la technologie de Dow Kokam pour atteindre le plus haut niveau d’utilisation de l’énergie en maintenant la puissance et l’accélération nécessaires pour déplacer son énorme camion de 26 tonnes."

Le véhicule PVI, propulsé par la technologie de batterie de Dow Kokam, est le premier camion à ordures entièrement électrique qui offre les mêmes niveaux de performance que les véhicules conventionnels. La première utilisation de ces équipements par SITA Ile de France devrait être à Courbevoie, à la périphérie de Paris, au début de 2011; une flotte de 11 véhicules fonctionnera quotidiennement avant la fin de 2011.

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