29/03/2011 - Toyota et le Portugal dirigent le classement de l'efficacité énergétique pour les voitures

Menéame

Le Portugal est devenu le premier pays à atteindre les objectifs de l’Union européenne en matière d’efficacité énergétique automobile, et la Japonaise Toyota est la marque qui a le plus étroitement satisfait à ces mêmes exigences en Europe, comme l’a montré un rapport lundi.

L’UE, où vivent environ 500 millions de personnes, a fixé un objectif de réduction des émissions moyennes des voitures neuves de 130 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre d’ici 2015.

Les constructeurs ont ramené les émissions moyennes des véhicules neufs à 140,9 grammes en 2010, soit moins de 145,8 grammes en 2009, selon une étude menée par le groupe d’information de l’industrie JATO auprès des 19 constructeurs automobiles de l’UE.

Les émissions moyennes sur le marché des voitures neuves au Portugal ont été de 127,4 grammes en 2010, suivi par la France, le Danemark et l’Italie, qui se sont tous situés en dessous de 133 grammes.

La Suède a fait certaines des améliorations les plus importantes, mais elle reste l’un des marchés les plus polluants, avec l’Allemagne, avec plus de 150 grammes.

Volvo a fait les plus grandes améliorations parmi les fabricants, avec une réduction de 13,8 pour cent des émissions, alors que Toyota est celle qui est la plus proche d’atteindre son objectif d’ici 2015.

Les constructeurs de voitures ont reçu des cibles individuelles, différenciées selon la taille des voitures qu’ils produisent.

Le groupe Fiat a les voitures les plus économiques.

Il a également l’objectif le plus ambitieux d’ici 2015, de 116,1 grammes, et doit faire une réduction de 8,4 pour cent pour le réaliser depuis son niveau de 2010 de 125,9 grammes, dit le rapport.

Toyota a un objectif moins exigeant de 124,8 grammes, car elle fait des voitures plus grandes, mais étant donné que ses émissions moyennes sont déjà tombées à 130 grammes en 2010, elle n’a qu’à obtenir des réductions de 4,2 pour cent d’ici 2015.

Le rapport confirme les conclusions de T&E, qui milite pour un transport plus écologique, et de la Commission européenne.

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