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Le pari de la Université polytechnique de Carthagène (UPCT) pour une mobilité durable s'intensifie. D'abord, les motos électriques pour l'ETSII et la zone infrastructure et durabilité, puis le projet de transformation d'un buggy en véhicule électrique, et maintenant les premiers vélos électriques commencent à arriver.

Trois diplômés de la École technique supérieure de génie industriel Dans les spécialités de mécanique et d'électronique, ils ont conçu et fabriqué un prototype de vélo électrique pour l'université, qui continue à progresser dans son plan de mobilité durable pour doter les différents centres de l'institution d'un tel véhicule, ce qui permettrait de disposer au total de sept vélos de pédale assistés.

Sergio López, Pedro Martínez y Juan Pedro Ortega.

C'est ce qu'on appelle les artisans du vélo électrique. Bien que chacun travaille dans une entreprise de la Région, ils avouent que leur illusion est de pouvoir monter une entreprise et se consacrer à commercialiser ce type de véhicules. Pour l'instant, ils le font par le biais de la marque " On-eBike " et son premier client a été le vice-rectorat des infrastructures, équipements et durabilité.

Le prototype qu'ils ont conçu est entièrement pliable, ses roues sont de 20 pouces, il a 5 niveaux d'assistance, qui vont de moins à plus besoin d'impulsion, et la batterie a un autonomie supérieure à 40 kilomètres.

Après la participation de ces trois ingénieurs à la conception et à la fabrication de deux monoplaces et d'une moto électrique pour les compétitions internationales, Sergio raconte: "A partir du projet de Smart City, qui a été une compétition à laquelle nous avons participé de manière ponctuelle, nous étions en mesure de créer une sorte de véhicule électrique, ainsi tout a commencé" et son compagnon, Pedro Martínez, ajoute que "c'était une année pleine de difficultés." Pour les deux, le plus grand problème qu'ils aient rencontré tout au long du processus de conception et de développement du vélo électrique a été "de fournisseurs, lorsque vous dépendez de vous-même, vous investissez le temps nécessaire pour respecter les délais, mais quand vous dépendez d'autres entreprises toujours les délais sont considérablement retardés et le projet est prolongé."

Le premier point de recharge, à l'ELDI

Le vice-recteur des infrastructures, de l'équipement et de la durabilité, José Perez, raconte que l'idée de vélos électriques fait partie du programme de mobilité durable que développe l'institution. En fait, dans quelques semaines, le bâtiment des laboratoires de recherche (ELDI) disposera d'un premier point de recharge intégré pour les véhicules électriques. Il s'agira d'une installation dans laquelle les points de recharge seront alimentés par des plaques photovoltaïques et qui a bénéficié d'une subvention de 5.375 euros de la direction générale de l'industrie de la CARM.

" Dans le cadre de ce projet, nous avons contacté cette équipe de diplômés et nous avons trouvé la meilleure option de concevoir un vélo à partir de zéro avec eux, et ils ont été chargés de faire un prototype, avec l'idée de fabriquer ensuite un tirage court pour attribuer un à chaque centre, de sorte que les équipes de direction, ou tout autre membre de la communauté universitaire, puissent se déplacer de manière propre, efficace et saine," commente Pérez.

De même, dans le cadre de la même initiative visant à renforcer la mobilité durable, l'université a présenté à la Mairie de Carthagène un projet de rail cyclable universitaire par l'intermédiaire de la professeure de la MST de Caminos, Pilar Jiménez, et espèrent que "la Mairie réalisera l'offre de participer au développement du Plan directeur de rail cyclable de la ville, pour stimuler le développement de l'anneau reliant les bâtiments universitaires."

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UPCT

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