09/02/2015 - Un véhicule électrique à base d'algorithmes de contrôle avancés

Menéame

Depuis 2011, le Institut universitaire de recherche automobile (INSIA) de la Université polytechnique de Madrid (UPM) travaille sur le développement du projet Innvextran, un véhicule innovant dont la traction est seulement électrique, avec des batteries qui se rechargent du réseau électrique (accessible) et, le cas échéant, au moyen d’un petit moteur thermique (essence) qui actionne un générateur (rangue étendue) découplé de la traction du véhicule.

Face aux solutions de ce type les plus répandues, consistant en des usines purement électriques ou en configuration parallèle, la proposition des chercheurs de l’UPM consiste à incorporer à ce type de véhicules un train de traction en configuration hybride de série. Ainsi, le fonctionnement purement électrique peut être assuré dans certaines zones pour répondre aux exigences environnementales et assurer également l’autonomie nécessaire à l’application correspondante, au moyen d’un moteur-producteur découplé de la traction mécanique.

Dès le début, ce prototype a dû être adapté à un certain nombre de besoins, conformément à ce que le programme national de coopération publique privée de R & D+i exigeait pour être financé par le Fonds européen de développement régional (FEDER). C’est pourquoi la fabrication exigeait que le véhicule soit adapté pour les petites flottes de transport léger non polluante.
 

Un petit véhicule de transport propre

Les lignes directrices européennes constituent un objectif clair en ce qui concerne le remplacement des combustibles fossiles du transport vers 2050, et la mobilité électrique atteindra donc des parts de marché de plus en plus importantes. Ce sera un changement radical dans la motorisation des systèmes de traction des véhicules automobiles qui conduira à des degrés d’électrification toujours plus élevés. En milieu urbain, la mobilité sera finalement purement électrique, soit avec des batteries, soit avec les piles à combustible alimentées en hydrogène ou d’autres systèmes de stockage d’énergie (volants à inertie, accumulateur hydraulique, etc.).

L’INSIA, en se fondant sur cette caractéristique non polluante, a introduit, avec les entreprises partenaires du projet (Mecacontrol et CETEMET), une autre, celle d’être un véhicule polyvalent avec différentes configurations, qui, en se produisant en petites séries, répond à la flexibilité de se conformer aux exigences particulières de ses clients.

Le prototype issu du projet, actuellement en attente de légalisation et d’industrialisation ultérieure, présente la forme d’un tout-terrain. "C’est ainsi - expliquent les membres du consortium du projet - que, selon le plan de départ (un véhicule à charge légère), on a cherché une conception qui soit adaptée à ces besoins et aux performances technologiques recherchées. À l’époque, l’usine de Santana Motor offrait un tout-terrain qui permettait son utilisation comme prototype, la possibilité de l’industrialisation et la fabrication d’une petite série.Cette entreprise produisait déjà ce véhicule dans ses différentes versions, ce qui permettait le montage du nouvel équipement. C’est pourquoi la carrosserie vient d’un tout-terrain. Après la fermeture de Santana Motor, son industrialisation et sa fabrication s’est arrêtée et il faut maintenant analyser d’autres alternatives, car la technologie de traction développée est parfaitement applicable à tout autre véhicule de ces caractéristiques, ce qui représente un progrès important dans le domaine de l’électromobilité."

Ce véhicule électrique, connu comme Innvextran, il s’est présenté au dernier Salon de l’automobile de Madrid, où il a dépassé les attentes de ses concepteurs. Plusieurs institutions ont montré leur intérêt à connaître leur technologie et la possibilité de l’intégrer dans leurs flottes de transport léger, car elle a le grand avantage de grands parcours par rapport à d’autres voitures électriques.
 

Une propulsion efficace

L’INSIA a apporté à ce projet essentiellement les ressources de l’Unité du génie des véhicules industriels et du Groupe des systèmes de propulsion. Selon José María López, chercheur principal du projet, " au-delà des aspects techniques, l’INSIA a ajouté une valeur supplémentaire: sa vaste expérience dans le monde de l’automobile. En fait, cet institut dispose d’un banc d’essai de configuration hybride qui est unique dans l’environnement européen et qui permet l’essai du train propulsif complet."

Techniquement, les aspects les plus complexes de Innvextran L’équipe de travail a été confrontée à la dimension et à l’intégration des composants (moteur électrique, batteries et moteur thermique-générateur) sur une plate-forme existante et à la mise au point d’algorithmes de contrôle avancés du système propulsif, qui a été effectuée selon des modèles de simulation par ordinateur. La résolution de ce dernier problème a été l’une des clefs de la réalisation des objectifs du projet. Le modèle est disponible sur le marché automobile pour les grandes marques qui souhaitent le commercialiser.

___________________

UPM

Las células solares de perovskita suman un nuevo avance en la investigación fotovoltaica. Un trabajo publicado el 9 de octubre de 2026 en Nature Photonics presenta dispositivos con una eficiencia certificada del 27,31 %, mediante una estrategia que modifica los contactos moleculares de la célula. El estudio aborda también la estabilidad: los dispositivos muestran una pérdida de rendimiento prácticamente despreciable...

El posible uso de inteligencia artificial en ataques contra entidades financieras de Corea del Sur vuelve a centrar la atención en la automatización de la ciberdelincuencia. Reuters informó el 9 de octubre de 2026 de investigaciones en nueve bancos sobre incidentes que podrían haber contado con asistencia de IA. El dato debe leerse con cautela: investigar el papel de estas...

La Universidad de Castilla-La Mancha ha acogido los días 7 y 8 de octubre una reunión de coordinación de FIREFLY, un proyecto europeo que busca electrificar parte de la cadena de valor de la industria química y reducir su dependencia de los recursos fósiles. El encuentro se celebró en la Facultad de Ciencias y Tecnologías Químicas de Ciudad Real. El...

La Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona, perteneciente a la Universitat Politècnica de Catalunya, celebra sus 175 años con una exposición que conecta su historia con los desafíos tecnológicos y sociales de las nuevas generaciones de ingenieros. La muestra, inaugurada el 8 de octubre, puede visitarse hasta el 17 de octubre en CASA SEAT, en Barcelona, con entrada...

La Universidad Pontificia Comillas ha reunido a representantes institucionales, académicos y especialistas del sector tecnológico y de defensa para analizar las oportunidades y los desafíos de la inteligencia artificial en la seguridad y la defensa de España. El seminario, celebrado el 7 de octubre y difundido por la Universidad el día 9, fue organizado por la Facultad de Derecho de...