26/06/2018 - Un modèle qui calcule l'impact sur les coûts des compagnies aériennes liés à l'implantation de biocarburants, "Prix innovation aéronautique 2018"

Menéame

Un modèle pour aider à simuler l'impact sur les coûts des compagnies aériennes lors de l'introduction de l'utilisation des biocarburants a été reconnu avec le"Prix de l'innovation aéronautique 2018", décerné par le Collège officiel des ingénieurs aéronautiques d'Espagne (COIAE).

Développé par l'ingénieur aéronautique, Antonio López-Lázaro, le modèle est né avec l'objectif d'accélérer l'analyse et la mise en œuvre des incitations et des réglementations en matière de biocarburants dans le transport aérien pour assurer la réalisation des objectifs environnementaux globaux applicables. Il a été conçu pour les organismes publics ou privés impliqués dans le processus d'un modèle d'estimation des coûts des compagnies aériennes.

Il se compose de trois sous-modèles: un modèle de trafic qui évalue le rendement annuel des opérateurs sur chacune de leurs routes; un modèle de biocarburant qui est chargé d'estimer les prix, les émissions et les réglementations des biocarburants (en particulier le pourcentage de mélange) et un modèle de coûts opérationnels qui évalue la structure des coûts de l'opérateur.

Les données agrégées permettent de simuler les politiques et les impacts associés à l'analyse de sensibilité correspondante de facteurs principaux tels que: prix du kérosène, prix des biocarburants, évolution du trafic, technologie/consommation, type d'aéronef, itinéraires, modèles d'affaires, etc.

Le jury du COIAE a évalué la technique sous-jacente au projet et principalement l'impact potentiel sur l'environnement, en renforçant la durabilité et l'amélioration de l'environnement. En outre, en juillet prochain, ce projet sera présenté par Antonio López-Lázaro dans le cadre de sa thèse de doctorat sur la École technique supérieure d'ingénierie aéronautique de l'Université polytechnique de Madrid.

-La conception d'un prototype d'aéronef monoplace et une couverture de polymère pour les tours d'infrastructure, deuxième prix.

L'ingénieur aéronautique Fernando Grignán a conçu un la couverture de polymère, poreux ou continus,pour toute typologie de tours d'infrastructure à trois fins: l'exposition de publicité; la protection anti-animisation et la mimétisme et l'intégration dans l'environnement": brevet pour la couverture de tous les types de tours de télécommunications ou d'électricité, dans le but d'y exposer la publicité, de les protéger ou de les imiter avec l'environnement, y compris l'ingénierie de leur viabilité par le biais d'un nouveau programme visant à établir immédiatement les charges aérodynamiques qui se produisent avec les couvertures correspondantes. Le jury du COIAE a évalué les possibilités du "business case" car c'est un projet avec de nombreuses possibilités de commercialisation.

D'autre part, l'ingénieur aéronautique, Carlos Manterola, a également été reconnu avec le deuxième prix par le Projet de conception du développement et de la construction d'un prototype du premier avion monoplace à trois ailes reliées à la propulsion électrique. "TAUPE" a certains avantages par rapport à une norme: plus de rigidité structurelle, plus petite, moins de résistance aérodynamique, plus de maniabilité et de stabilité, moins de coûts d'exploitation et de construction, et plus écologique. L'objectif ultime serait de mettre au point une nouvelle conception des aéronefs, applicable tant au niveau civil qu'au niveau militaire, pour le transport de personnes ou de marchandises avec une plus grande portée, une plus grande maniabilité et une plus grande rentabilité. Le jury a évalué l'originalité de ce prototype. 

Le 19 juillet la deuxième édition du Prix sera remise à l'Institut d'ingénierie d'Espagne. Le jury est composé de membres du COIAE/AIAE, de représentants de ses délégations et de représentants de l'industrie aéronautique. Il tient compte des aspects suivants: la créativité, les avantages, les techniques innovantes aéronautiques appliquées ou à mettre en œuvre, l'impact sur l'amélioration de l'ingénierie aéronautique, l'utilisation de nouveaux outils numériques, la capacité de continuité dans les années à venir, la possibilité d'importation hors d'Espagne et le Business case du projet. Le prix consiste en la diffusion du projet innovant ainsi que la remise de 750 euros pour le premier prix et de 250 euros, le second.

Le Collège officiel espagnol des ingénieurs aéronautiques (COIAE) a créé en 2017 le "Prix innovation aéronautique" afin de soutenir l'esprit d'entreprise et le développement de la R & D des ingénieurs aéronautiques et de l'industrie en général. 

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