22/11/2024 - Une ingénierie valencienne conçoit l'un des plus grands ponts d'Amérique centrale

Menéame

L'ingénierie valencienne Vielca Ingénieurs, en partenariat avec la société brésilienne Geométrique Engenharia de Projetos, a développé la conception du pont d'Apopa, en El Salvador. Il s'agit de l'un des plus grands ponts jouxtés du pays d'Amérique centrale, avec 400 mètres de longueur totale, dont: 320 sont à travers un pont coincé avec des piles de diamant de plus de 85 mètres de haut sur la rivière Las Cañas, qui en fait l'un des ouvrages d'ingénierie les plus complexes.

Appelé par le Ministère des travaux publics et des transports d'El Salvador, le pont constitue un jalon dans la construction d'infrastructures dans le pays, en raison de sa complexité et de son caractère exceptionnel. Il est le premier de sa catégorie, capable de couvrir de grandes distances et de supporter des charges lourdes. Situé sur l'un des tronçons du pontage d'Apopa, il répond à un type d'infrastructure très polyvalente, avec des colonnes et des soutiens, utilisée avec succès dans d'autres latitudes comme San Francisco (Golden Gate) ou en Asie, en Europe et dans d'autres parties du monde. 

Comme l'explique Vicente Candela, directeur de Vielca Ingénieurs, "plus de quarante personnes directes, parmi les spécialistes et les spécialistes, ont participé à sa conception. La difficulté du travail montre que la technologie des ingénieurs valentiens reste en première ligne internationale. L'exportation de notre connaissance nous place comme l'une des premières puissances dans la conception d'oeuvres d'ingénierie complexes."

L'imposant pont accroché est devenu un symbole de progrès et de développement pour El Salvador, une œuvre d'ingénierie majestueuse projetée pour faciliter le trafic entre la capitale et le nord du pays.

Pont d'Apopa en El Salvador (Source: Contenussl)

Solution durable

Selon Candela, l'ouvrage évitera de passer par le secteur d'Apopa, le seul accès à la zone de Chalatenango: "De la sortie d'Apopa allant vers le nord se fait un col de bouteille parce qu'il ya plusieurs colonies populaires et la voie devient d'un seul rail par sens, entraînant un effondrement de trafic de plusieurs kilomètres qui se traduit par des embouteillages d'une heure facilement. L'ouvrage évitera ainsi de perdre une ou deux heures dans l'embouteillage d'Apopa." 

L'ouvrage est considéré comme une solution à la mobilité à partir et vers le nord du pays, où transitent quotidiennement plus de 30 000 véhicules, et un couloir pour le trafic à partir et vers la frontière avec le Honduras voisin, réduisant la congestion de la zone urbaine d'Apopa. À son tour, le pont renforcera la sécurité routière et améliorera le transport de marchandises et de biens, réduisant de manière significative les coûts et les temps de transport.

Plus de 6 kilomètres de pontage

Le pont fait partie du méga-projet de pontage d'Apopa, qui est financé par la Banque mondiale et dont le but est d'améliorer la connectivité dans la zone métropolitaine nord de San Salvador, avec une longueur totale de 6,3 kilomètres.

Le budget estimé pour la construction du pontage dépasse 96 millions d'euros et les travaux devraient commencer à la fin de la même année, avec une estimation de 24 mois pour la construction.

Présence espagnole en Amérique latine

Le pont est l'une des nombreuses œuvres que Vielca développe en Amérique latine, où il a une implantation complète dans tous les pays, avec plus de 600 travailleurs, six succursales et plus de 150 œuvres actives, ainsi qu'un laboratoire accrédité et une flotte de plus de 30 véhicules. Dans les prochains mois, la compagnie prévoit d'ouvrir deux nouvelles succursales dans la région.

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