19/12/2016 - Une nouvelle vie pour les fibres textiles des pneus usagés

Menéame

Les pneus des véhicules circulant dans le monde sont essentiellement fabriqués par trois composants: latex ou caoutchouc, armure textile et fibres d'acier. Le seul qui ne pouvait pas être réutilisé jusqu'à présent était le textile, de sorte qu'une fois abandonné, il allait s'arrêter à la décharge ou comme matériau d'incinérateur.

Lluis Gil, du Laboratoire pour l'innovation technologique des structures et matériaux (LITEM), y Xavier Cañavate, du groupe de recherche POLQUITEX - les deux UPC sur le Campus de Terrassa - ont développé, avec les entreprises COMSA y GMN, un nouveau matériau à partir du textile des pneus en désuétude. Le projet a également bénéficié de la collaboration de M. Teresa Vidal, professeur groupe de recherche en ingénierie papetière Celbiotech, de l'UPC.

Revalorisation et compétitivité

L'un des points forts du projet est la création d'une série de solutions permettant d'adapter le produit final aux exigences du client et de le fournir sous forme de sac ou de plaques. Après différents essais, la clé pour obtenir le nouveau matériau a été la combinaison de trois composants: les fibres, la pâte à papier recyclée et la colle blanche adhésive. Le nouveau matériau s'est avéré très efficace pour le secteur de la construction et pour les projets ferroviaires, car il s'agit d'un isolant acoustique et thermique.

Les matériaux isolants conventionnels coûtent environ 6,2 euros/m2 avec de la laine de roche et 3,8 euros/m2 avec de la laine de verre, tandis que le coût du nouveau matériau est inférieur. En ce qui concerne sa capacité isolante, il est similaire ou supérieur à ceux fabriqués à partir de laine de roche ou de laine de verre.

Selon Lluis Gil, "ce nouveau matériau est techniquement équivalent à ceux qui sont utilisés jusqu'ici pour isoler les bâtiments de manière acoustique et acoustique, composés de laine de roche et de laine de verre, mais il est moins cher."

Pour sa part, Xavier Cañavate estime que "notre matériel facilite l'utilisation de millions de tonnes de fibres qui, jusqu'à présent, allaient s'arrêter à la décharge une fois que le pneu n'était plus utile, avec des économies d'énergie et d'émission de CO2 dans l'atmosphère, ainsi que la réévaluation de la pâte à papier recyclée, qui est très difficile à réutiliser."

Le nouveau matériel est le résultat de la participation des entreprises GMN et COMSA, et du financement ministériel du programme INNPACTO, qui a prévu un projet de 130 000 euros. En outre, le projet a donné lieu à huit travaux de fin d'études et à une thèse de maîtrise.

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