05/02/2012 - Véhicule électrique. Dans deux ans, son autonomie sera doublée.

Menéame

Les usines de batteries doubleront en deux ans le pouvoir des accumulateurs et donc l’autonomie des véhicules électriques, selon les études que gère le secteur. Grâce à la recherche en cours, d’ici à 2015, nous aurons des batteries qui fourniront une autonomie d’au moins, 250 kilomètres.

Toutefois, les gouvernements devront faire des efforts pour élargir le réseau de points de recharge afin que ces voitures puissent être une réalité dans la vie quotidienne.

Pour ce faire, on travaille sur différentes alternatives. De l’utilisation des cabines téléphoniques, déjà alimentées par un point d’électricité comme point de recharge, à l’installation de panneaux solaires sur des toits ou des surfaces pouvant servir de point de recharge d’urgence.

Des études sur la possibilité d’installer ces panneaux sur les arrêts de bus sont en cours. Si ce système était efficace, il serait beaucoup plus facile d’atteindre un réseau de points de recharge tumultueux.

Dans les médias, des informations sur l’avenir des véhicules électriques et leur offre sont diffusées quotidiennement par les gouvernements, les constructeurs de véhicules et les défenseurs de l’environnement. Tous conviennent qu’il faut réduire les émissions de polluants environnementaux et envisagent de remplacer les véhicules actuels, à moteur thermique alimenté par des combustibles fossiles, par d’autres à moteur électrique alimenté par l’électricité. On peut dire que l’électricité est produite à partir de combustibles fossiles à 80%, puis la solution consiste-t-elle à centraliser les émissions de polluants dans des environnements éloignés des villes? La réponse logique semble être négative.


Approvisionnement en énergie

Selon les études développées par le secteur, les véhicules électriques seront déterminants pour réduire les émissions de polluants environnementaux, à condition que nous soyons en mesure d’intégrer les énergies renouvelables à la production électrique. De cette façon, leur mise en service peut être parallèle à l’introduction des véhicules électriques, de manière ordonnée et avec des garanties, c’est-à-dire en disposant d’infrastructures sur les voies publiques qui donnent la confiance aux utilisateurs pour acheter un véhicule électrique et ne pas rester sans alimentation en énergie. Il est nécessaire que ces deux options puissent se produire simultanément, c’est-à-dire si l’infrastructure de recharge n’est pas disponible, il n’y aura pas de voitures électriques, et sans elles, l’occasion de réduire les émissions polluantes sera manquée.

Il s’agit de mettre en place des systèmes efficaces, intégrateurs dans tous leurs aspects: avec l’environnement urbain, avec la disponibilité des services, avec l’opérativité (disposant de quatre modes de recharge au même point de connexion), avec la possibilité pour les utilisateurs de communiquer et de visualiser l’internet sur la voie publique, et pour les petites entreprises d’attirer des clients en offrant leurs services à des tiers et à bas coût.
 

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