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L’une des nouveautés les plus bruyantes du Paris Airshow 2011 (le salon aéronautique par excellence) était le concept ZEHST d’EADS (avion hypersonique à zéro émission), qui sera en mesure de transporter des passagers de Londres à Tokyo en moins de 2 heures et demie, là-bas en 2050.
À côté de ce modèle, et plus proche dans le temps, un autre projet d’EADS réclamait une attention similaire, le concept appelé VoltAir fait référence à un avion entièrement électrique qui survolera les cieux dans 25 ans seulement.
Les deux paquets de batteries de pointe lithium-air fourniront l’énergie pour deux moteurs électriques puissants superconducteurs qui, à leur tour, déplaceront une paire de turbines co-axiales hébergées dans la queue de l’avion. Les moteurs le seront aussi plus facilement parce que l’avion sera construit avec les dernières avancées en fibres de carbone et en aérodynamique pour qu’il pèse le moins possible. Comme les voitures électriques, cet avion sera très silencieux.
Les batteries seront placées sous le nez du VoltAir, d’où elles pourront être échangées à l’aéroport, de la même manière que BetterPlace le fait déjà avec les batteries des voitures électriques. Les batteries seront chargées à l’aéroport et l’avion n’aura qu’à atterrir, changer les batteries usées en autres chargées et décoller à nouveau. Le temps d’entretien ne sera pas seulement réduit, mais aussi le poids et la complexité technique des avions.
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