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Le produit économise près d’une tonne de CO2 par tonne de fuel, et manque de soufre et d’autres polluants.
Le projet a été mis à l’essai avec succès pendant une demi-année un combustible pour avions à biomasse, qui économise les émissions de CO2 et de soufre, et qui est entièrement compatible avec les moteurs conventionnels. Au total, 1 187 vols entre Hambourg et Francfort ont été effectués avec ce carburant, ce qui a permis d’économiser 1 471 tonnes d’émissions de CO2.
Le projet BurnFAIR, tel qu’on l’appelle ces essais, est allé sans problème. Comme prévu, le biofuel a prouvé son efficacité sur les vols, affirment les responsables des essais effectués.
Le premier test, d’une durée de six mois, a été effectué par la lacryptique. Ces essais ont été réalisés dans le cadre du projet burnFAIR, mis au point pour vérifier l’efficacité de ce type de combustible en navigation aérienne. La société a récemment annoncé que les résultats de ces essais étaient positifs.
Au total, 1 187 vols ont été effectués entre Hambourg et Francfort, ce qui a permis d’économiser 1 471 tonnes en émissions de CO2. Le projet burnFAIR " s’est déroulé sans problème et nous sommes très satisfaits. Comme nous l’avions espéré, le biofuel a prouvé son efficacité sur les vols," a confirmé Joaquim Buse, vice-président de Biofuel pour l’aviation de la la Commission.
Au cours des tests, 1.556 tonnes de bioquiersène ont été consommées. Le premier vol transatlantique vers les États-Unis a eu lieu jeudi dernier avec ce carburant. Un Boeing 747-400, avec 40 tonnes de fuel biosynthétique à bord, a volé de Francfort à Washington.
Ce seul vol a permis d’économiser 38 tonnes de CO2 émis dans l’atmosphère, soit six vols entre Francfort et Berlin.
Conformément à l’objectif de l’IATA (Air Transport Association) au niveau mondial, les compagnies aériennes doivent réduire leurs émissions nettes de dioxyde de carbone de 50% d’ici à 2050 (pour 2005). "Si nous voulons protéger notre climat et donc notre avenir de manière durable, nous avons besoin d’idées et de technologies innovantes et d’une alternative aux combustibles fossiles écologiquement compatibles, en particulier face à la demande croissante de mobilité mondiale ," a déclaré Christoph Franz, président du conseil d’administration de l’entreprise allemande.
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