28/07/2021 - Atlas des weltweiten Hochgeschwindigkeitsbahnverkehrs

Menéame

Die neue Ausgabe des Hochgeschwindigkeits-Atlas in der Welt der Internationalen Eisenbahnunion (UIC), geleitet und veröffentlicht von der UIC, die seit 2016 die Forschungsgruppe für Geographie und Eisenbahnverkehr der Stiftung der spanischen Eisenbahnen entwickelt und verfaßt. Der neue UIC-Atlas ist eine Referenzarbeit für den Eisenbahnsektor, der dieses Jahr im offenen Raum veröffentlicht wurde und alle Hochgeschwindigkeitsstrecken der Welt enthält, im Dienst, im Bau und in Planung auf den fünf Kontinenten bis Dezember 2020.

Die Arbeit ist eine umfassende "Radiografie" der Hochgeschwindigkeitsbahn in der Welt und behandelt verschiedene Variablen und Inhalte: Länge, Dichte, Geschwindigkeiten, Verkehrsaufkommen, globale Entwicklung, Entwicklung der Strecken, historische Meilensteine, Fahrzeuge, Reisezeiten und Geschwindigkeitsrekorde. Es enthält die Hochgeschwindigkeitsbahngeographie in 43 Ländern, die bereits etwa 400 Strecken geplant haben oder im Betrieb sind. Diese Indikatoren werden auf 200 Seiten, 82 Karten und 150 Grafiken und Tabellen der Forschungsgruppe für Geographie und Eisenbahnverkehr der Stiftung in Abstimmung mit der Abteilung für Reisende der UIC entwickelt, die seit 2016 gemeinsam arbeitet und bereits 2018 einen früheren globalen Atlas hervorgebracht hat.

Ziel dieser Arbeiten ist es, eine Vision des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes und dessen Entwicklung in den Jahren seines Betriebs zu erleichtern und die technische und informatorische Arbeit des UIC-Hochgeschwindigkeitsausschusses zu verstärken.

Landschaften mit Hochgeschwindigkeitslinien (Quelle:FE)

Laut den Daten des neuen Atlas nutzen weltweit mehr als 3 Milliarden Reisende jährlich Hochgeschwindigkeitszüge, und diese Zahl wächst ständig, ebenso wie die Kilometer von Hochgeschwindigkeitsstrecken, die weltweit in Betrieb sind (56.000), mit Prognosen, die darauf hindeuten, dass sich das Netz in den kommenden Jahren verdoppeln wird.

Die globale Vision des Atlas zeigt, wie die hohe Geschwindigkeit durch Effizienzsteigerung und ein hohes Maß an Sicherheit, Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit des Systems gekennzeichnet ist. Ebenso tragen diese hochleistungsfähigen Dienste dazu bei, dass die Eisenbahn als umweltfreundlicher Verkehrsträger und Schlüsselträger für die territoriale Entwicklung konfiguriert wird.

High Speed-Linien in Spanien (Quelle: FFE)

Über die Stiftung der spanischen Eisenbahnen

La Gründung der spanischen Eisenbahn Es wurde 1985 gegründet und in seinem Patronato sind die wichtigsten Unternehmen des öffentlichen Eisenbahnsektors in Spanien. Es ist mit der Wiederherstellung, Pflege, Erzeugung und Verbreitung des historischen, kulturellen, wissenschaftlichen und technologischen Erbes der Eisenbahn betraut. Der Palazzo de Fernán Núñez ist sein Sitz und verwaltet die Museen der Eisenbahn von Madrid und Katalonien, das Programm Vias Verdes, die Zeitschrift Via Libre, die Eisenbahnbibliothek, das Historische Archiv Ferroviario und das Ausbildungszentrum für den Landverkehr, unter anderem. Im kulturellen Bereich organisiert die Stiftung zahlreiche Aktivitäten, darunter die "Antonio Machado"-Tennispreise für Geschichte und Poesie sowie der Fotowettbewerb "Iron-Wege."

Bereich Kommunikation

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