10/07/2015 - Das IDF-Team Eco-Marathon erreicht 1.294 km mit einem Liter Kraftstoff

Menéame

Das Team IDF Eco-Marathon der Universitat Politència deValència (UPV) wurde in der Shell Eco-Marathon Rockingham, die in Corby (Vereinigtes Königreich) stattfand, zu einem der wichtigsten Energieeffizienzwettbewerbe der internationalen Landschaft erklärt.

Insgesamt gelang es dem Campusteam der UPV Alcoi mit seinem IDF15 mit nur einem Liter Kraftstoff eine Entfernung von 1.294 Kilometern zu erreichen, was seinen früheren Rekord um fast 300 Kilometer übertraf.

Sichert seine Teilnahme an der Shell Eco-Marathon Europe 2016

Mit dieser Marke endete das UPV-Team, das von den Schülern Paloma Ortega, Adrian Ibáñez, Marcos Lasso, Andrés Urbano und David Bocanegra, die von Prof. Vicente Colomer koordiniert wurden, am vierten Platz der allgemeinen Klassifikation, so dass seine Teilnahme an der nächsten Shell Eco-Marathon Europe 2016 gewährleistet ist.

Von den rund 40 Teams, die bei der Corby-Prüfung registriert sind, gehörte die UPV-IDF15 zu den 15 - aus Großbritannien, Frankreich, Belgien, Spanien und Deutschland - die schließlich eine endgültige Marke erhalten haben.

Sie hat die Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit des UPV-Teams gezeigt, das sich den Anforderungen der Organisation gewachsen fühlte, die, wie Paloma Ortega erklärt, "neue Mess-, Sicherheits- oder Änderungensysteme der Verordnung für die großen Wettbewerbe im kommenden Jahr ausprobieren wollte. Wir waren gezwungen, mehrere Änderungen am Auto vorzunehmen, um sie an die Bedingungen anzupassen, die sie erforderten, und das Ergebnis war außergewöhnlich, mit neuem Rekord eingeschlossen."

Er arbeitet bereits an der Veränderung des Motors, der Übertragung und einer neuen Karosserie mit Kohlenstoff und natürlichen Fasern

Mit diesem neuen Erfolg entlässt sich das UPV-Team endgültig von dem IDF15-Motor und der Übertragung, die 2008 in diesem Schaltkreis eingeführt wurden. Zu seinen Zielen gehört nun auch der Aufbau einer neuen Karosserie mit Kohlenstoffverbindungen und natürlichen Fasern sowie die Anpassung eines anderen Motors, einer Übertragungs- und einer elektronischen Zentraleinheit.

Alle diese Innovationen werden in koordinierter Weise zwischen den Schülern des Campus de Alcoi de la UPV und des Master-Abschlusses im Bereich des integrierten Designs und der integrierten Herstellung von UPV-Computern und einer Gruppe von Studenten des Instituts für Technologie und Hochschulen in Monterrey (Mexiko) durchgeführt, wo Professor Colomer derzeit einen Aufenthalt macht.

So ist die aktuelle IDF15

Der aus Kohlenstofffasern hergestellte IDF15 verfügt über einen 25-cm-Motor mit elektronischer Einspritzung, Lenthro-Felgen und Gurtantrieb. Sie verwendet 100 Ethanol als Brennstoff und hat eine Länge von 3'10 Metern, 60 Zentimeter Breite, 62'5 Höhe und weniger als 40 Kilogramm Gewicht.

Sein Chassis ist ein kohlenstofffaser-Einhüllen-Struktur mit einer glasfaserfaser- und phenolpapier-Winkelstruktur, um die Fächer von Motor und Fahrer zu trennen. Seine mechanischen Komponenten sind aus Luft- und Titan-Aluminium gefertigt.

Ein Wettbewerb, der die größtmögliche Energieeffizienz belohnt

Die Eco-Marathon ist ein jährlicher Wettbewerb, der von Shell gefördert wird, bei dem die Teilnehmer spezielle Fahrzeuge bauen, um die größtmögliche Energieeffizienz zu erzielen. Es findet an verschiedenen Orten der Welt statt, darunter Veranstaltungen in Großbritannien, Frankreich, Holland, Japan und den Vereinigten Staaten. Das Rennen in der vergangenen Woche in Großbritannien war ein Vor- und Klassifizierungstest für die Shell Eco-Marathon Europe 2016.

Bei solchen Wettbewerben ist die Ausrüstung, die den Kraftstoffverbrauch effizienter macht - Ethanol im Falle des IDF15 -, das heißt die Ausrüstung, die mit der gleichen Kraftstoffmenge die meisten Kilometer zurückgelegt hat, besiegt.

Spätere Verbesserungen bei der Herstellung konventioneller Fahrzeuge

Die Bedeutung dieser Art von Ereignissen ist sehr bedeutsam. Nicht umsonst werden einige der Verbesserungen bei den Prüfungen später in den Herstellungsprozess konventioneller Fahrzeuge einbezogen.

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UPV

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