03/11/2016 - Die Industrie 4.0 und die "neue Automobilindustrie," zentrale Themen der Thematischen Frühstückstage der Technischen Industriestiftung bei MATELEC Industry

Menéame

La Industrielle Technische StiftungIm Rahmen seines thematischen Frühstücks organisierte er am 27. Oktober auf der Messe Matelec Industry (Feria de Madrid-IFEMA), einem Tag, an dem zwei Themen von großer Aktualität behandelt wurden, wie zum Beispiel die "Industrie 4.0" und die "Neuwagen", der mit führenden Berichterstattern zu diesem Thema zusammenarbeitete.

Der Tag begann mit der Eröffnung des Themenfrühstücks durch den Vorsitzenden der Technischen Stiftung Industrie und Allgemeiner Rat der Hochschulen für Ingenieurwissenschaften im Industriezweig Spanien (COGITI), José Antonio Galdon, begleitet von Santiago Quiroga, Direktor der Internationalen Expansion von Ifema, und Santiago Díez, Direktor des Geschäftsbereichs Matelec. Santiago Quiroga dankte der Stiftung im Namen von Ifema dafür, dass sie diesen Raum als Sitz für diese Begegnung ausgewählt hatte. "Es gibt Ereignisse, die sich konsolidieren, wenn sie wirklich in der Lage sind, den kommerziellen Teil zu überschreiten, und die Durchführung solcher Aktivitäten der Stiftung begrüßen," betonte er. Santiago Díez betonte seinerseits, dass dieses Jahr zum ersten Mal Matelec Industry mit sehr guten Ergebnissen ins Leben gerufen wird, "da es zum ersten kommerziellen Ereignis geworden ist, das global das gesamte Industriegefüge Spaniens und Portugals betrachtet, und dass es versucht, die Herausforderungen zu bewältigen, denen sich das große und das kleine und mittlere Unternehmen in Industrie 4.0 gegenübersieht."

Richtung Maschinenraum 4.0

Der Vorsitzende des COGITI,José Antonio Galdon Ruiz, hat er einen Vortrag mit dem Titel "Auf dem Weg zur Technik 4.0" veröffentlicht, in dem er darauf hinwies, dass "wenn wir über Automobilindustrie 4.0 und Innovation sprechen, unsere größte Herausforderung ist, Ingenieur 4.0 zu sein, das heißt die Ingenieure zu sein, die die Industrie und unsere Gesellschaft wirklich brauchen." In diesem Sinne erklärte er, dass die Hauptaufgabe des Generalrates und der Berufskollegen der Dienst an der Gesellschaft sei, der immer durch die Arbeit der Ingenieure erfolgt. "Deswegen sorgen wir dafür, dass diese Fachleute immer die besten, qualifiziertesten und die besten Garantien und Professionalität für die Gesellschaft bieten." So erklärte er die Entwicklung der Ingenieurwissenschaften, von vor dem Bologna-Plan bis zum heutigen Zeitpunkt. Vor dem Europäischen Hochschulraum waren die Abschlüsse vollständig mit dem Beruf des Ingenieurs für industrielle Technik identifiziert; jetzt ist dies jedoch nicht der Fall, da die neuen Graduierten den so genannten CIN 351/2009-Orden erfüllen müssen, um Zugang zum reglementierten Beruf zu erhalten.

Darüber hinaus erinnerte der Präsident daran, dass es in keinem Land der Welt zwei Ingenieurberufe gibt, wie beispielsweise in Spanien (Ingenieur und Ingenieur), und was die Unterschiede markiert, ist die Forderung nach einer beruflichen Befähigung, mit drei verschiedenen Modellen, die Zugang zum Ingenieurberuf gewähren: die Erlangung einer Ingenieurlizenz (USA, Kanada, Japan, Indien usw.); die Zertifizierung von Fachleuten, wo in vielen dieser Länder der Beruf nicht reglementiert ist, aber von den Unternehmen (Vereinigtes Königreich, Australien, China...); und im Besitz sein müssen; Der Hochschulabschluss, der den Zugang zum reglementierten Beruf ermöglicht, wie es in Spanien und Lateinamerika der Fall ist, wo es im Gegensatz zu den übrigen Ländern nicht unbedingt erforderlich ist, sich im Laufe des Lebens für die Ausübung des Berufs zu formen. Diese Situation fördert weder die Wettbewerbsfähigkeit noch macht es Ingenieure professionell wachsen, und deshalb "ist dies eine der Beine, in denen die Ingenieure weiterentwickelt werden müssen, um wettbewerbsfähig zu sein." In diesem Zusammenhang sprach er über die Hindernisse und Einschränkungen, die durch die bestehenden beruflichen Befugnisse entstehen, die sich ebenfalls weiterentwickeln müssen.

"Es ist notwendig, von der Schwarz-Weiß-Engineering, der Farb-Engineering-Technik 4.0 auf diese beiden Ingenieurebenen zu verzichten und den Zugang zum Beruf ausschließlich über den akademischen Abschluss zu ermöglichen, und gleichzeitig unsere Befugnisse nicht je nach den verschiedenen Bereichen der Technik zu beschränken. Die Industrie 4.0 braucht diese Ingenieure 4.0, und unser Impuls für die Entwicklung hin zu diesem neuen Ingenieurwesen ist unerlässlich," so er abschließend.

Erster Tisch: "Industrie 4.0"

Der Tag setzte die Präsentation der Dienste der Mutati Mutuality fort (www.mupiti.es) zu Lasten des Vorsitzenden, José Carlos Pardo García, und nach einer kurzen Pause begann der erste Tisch des Themenfrühstücks "Industrie 4.0," das von Juan José Cruz García, Dekan des College of Graduierten in Engineering des Industriezweigs und Industrietechniker von Guadalajara, gemäßigt wurde.

Alle Berichterstatter teilten die Auffassung, dass das Potenzial der digitalen Transformation von produktiven Unternehmen enorm ist, in einem Umfeld, das immer mehr qualifizierte Arbeitskräfte erfordert und die manuelle Arbeit von Software mit Produktionssimulationsfunktionen und Effizienzsteuerung aufgibt. Industrie 4.0 wird die neuen technologischen Ressourcen nutzen, um die Kosten zu senken und sowohl die Produktionszeiten als auch die Effizienz und Effizienz der gesamten Wertschöpfungskette zu verbessern.

Miguel Garcés Moreno, Robots Product Marketing Manager des Automatisierungsunternehmens Omron Iberic, sprach in seinem Vortrag "Die industrielle Robotik in Industrie 4.0" über den Betrieb der sogenannten "integrierten, intelligenten und vernetzten Maschinen" und betonte, dass Sicherheit das Erste sei. Die erste Säule dieser Industrie 4.0 ist daher die integrierte Automatisierung: Integration von Kontrolle, Sicherheit, Visualisierung, Information und Robotik. Da das Netzwerk vollständig integriert ist, ist es das gleiche, und das macht es so, "dass die Zeit schneller vergeht, da man einfach mit einem Knopfdruck ein Produktwechsel macht und die Robotik anfängt, andere Arten von Arbeit zu erledigen," erklärte er.

Das zweite Referat wurde von der Nuria Amescoa Zufiaurre, Leiter der Digital Factory-Bereich von Lantek Sheet Metal Solutions, erklärte die Ziele seiner Abteilung (Scansoftware) und regte an, dass Maschinen den Fachleuten bei der Entwicklung ihrer Arbeit helfen sollen, aber niemals ersetzt werden sollten. "Unser Ziel ist es, dass die Software den Menschen hilft, besser, produktiver und präziser zu arbeiten," sagte er. Daher muss die Software an jede Fabrik angepasst werden, und jeder muss haben, was er braucht. Eines der Projekte, an denen Sie derzeit arbeiten, ist die sogenannte erweiterte Realität, um anhand der Formen der von Ihnen hergestellten Teile die relevanten Informationen zu identifizieren (Bestellungen, Kunden, Liefertermine usw.).

Sie haben dies bereits getan. Antoni Mas Vicent, Geschäftsleiter von Mehr Ingenieure, sprach über "Die tatsächliche praktische Umsetzung in der Industrie." So wurde es auf die Ursprünge der Industrie 4.0 zurückgedrängt und betonte, dass seit den 70er Jahren von Digital Factory, Smart Factory oder Digital Manufacturing gesprochen wurde, unter anderem, dass viele noch nicht fertig sind. Der Schlüsselpunkt war jedoch, dass Deutschland 2011, um in Europa Pionier in der Industrie zu bleiben, beschließt, ein Programm zur Computerforschung in der Industrie zu entwickeln und das Konzept der "Industrie 4.0" zu schaffen, das auf der Hannoverer Messe in diesem Jahr angekündigt wurde.

"Für uns muss diese Industrie ein Hebel sein, um all die Probleme zu lösen, die sich Tag für Tag im industriellen Umfeld stellen," sagte er. So entstehen die vernetzten Teams, sammeln Daten, speichern sie und analysieren sie. Wichtig ist, zu wissen, welche Daten wir benötigen und wie wir sie erfassen, und vor allem ist es wichtig, Informationen aus den Prozessen zu erhalten, um sie zu verbessern.

In diesem Sinne äußerte er sich Daniel González, Ingenieur der Firma Kenkyo Valencia, der darauf hingewiesen hat, dass Integration eine grundlegende Voraussetzung für den Wettbewerb ist, und dazu müssen wir "das Ergebnis, das wir erreichen wollen, und die Auswahl der Daten klar machen." Er wies darauf hin, dass es heute von entscheidender Bedeutung ist, mögliche Fehler zu beheben und kritische Parameter festzulegen. Mit Hilfe von Kontrollgrafiken können wir sehen, dass wir vor dem Auftreten des Problems zu ihm kommen, so dass das System durch ein Alarmprogramm vor dem Ausfall gewarnt wird, und wir haben die Möglichkeit, es zu korrigieren, was die Kosten reduziert und wir in Proaktivität gewinnen.

Zweiter Tisch: Die neue Automobilindustrie

Der zweite Tisch, der als zentrales Thema "Die neue Automobilindustrie" diente, wurde von Juan Ignacio Larraz Plo, stellvertretender Vorsitzender der Technischen Stiftung Industrie und COGITI. Der erste Redner war der  Arthur Pérez de Lucia, Geschäftsführer von AEDIVE (Unternehmensvereinigung für Entwicklung und Impulse des Elektrofahrzeugs), betonte, dass die Treibhausgase ihre historischen Höchstwerte erreicht haben und dass die Umweltverschmutzung einen von zehn Todesfällen in der Welt verursacht, was wiederum zu einer Verschlechterung der kognitiven Entwicklung von Kindern führe. Er ist daher davon überzeugt, dass sich die Automobilindustrie in den nächsten fünf Jahren stark verändern wird. "Wir stehen vor einer disruptiven Technologie mit vielen Veränderungen, und es ist vorgesehen, dass das Elektrofahrzeug bis 2020 mehr als 99

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