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Forscher der Universität Carlos III. Madrid (UC3M) und des Unternehmens AXTER Aerospace Sie haben ein elektrisches Antriebssystem entwickelt, das in Benzinmotorflugzeugen eingebaut ist, um das Gerät mit zusätzlicher Leistung und Autonomie im Notfall auszustatten.

Dieses neue Hybridsystem könnte 600 Unfälle pro Jahr vermeiden.

Dieses Projekt wird mit dem grundlegenden Ziel der Verbesserung der Sicherheit in der Welt der Leicht- und Sportluftfahrt, d. h. der Flugzeuge mit 2 bis 4 Passagieren von bis zu 750 kg, gegründet. "Wir versuchen, Leben zu retten und Unfälle zu vermeiden, die mit dem Verlust der Flugleistung zusammenhängen, d.h. wenn der Motor ausgefallen ist oder der Treibstoff austritt," sagt einer seiner Erfinder, Michelangelo Suarez von AXTER Aerospace, der Firma, die dieses neue System in Zusammenarbeit mit der UC3M entwickelt hat. "Wir dürfen nicht vergessen, dass in Europa und den Vereinigten Staaten jährlich im Durchschnitt 600 Unfälle, 70 Todesfälle und Verluste im Wert von 24 Mio. EUR verzeichnet werden," sagt er.

Ein zusätzlicher Motor

Die Idee ist es, das Flugzeug mit einem zusätzlichen Elektromotor an den Propeller anzuschließen. "Wenn es Probleme im Hauptmotor gibt, würde dieser Elektromotor in Betrieb gehen, was eine Reichweite von ca. 20 km, eine Entfernung, die ausreicht, um den Piloten sicher zu landen," so Andrés Barrado, der für die Gruppe der Electronic Power Systems der UC3M verantwortlich ist.

Das neue System besteht aus einem Elektromotor, der an den konventionellen Motor angeschlossen ist, einer hocheffizienten Lithium-Batterie und einem elektronischen System, mit dem die Energie aus dem Motor entnommen und an die Anforderungen des Flugzeugs angepasst werden kann. Darüber hinaus verfügt es über ein Akku-Ladegerät, das während des Fluges funktioniert. "Wir maximieren die Fähigkeit der Batterie, mit dem Elektromotor Bewegung zu erzeugen, und haben festgestellt, dass wir das System auch als Hybrid für Flugzeuge verwenden können: Der Pilot kann es jederzeit aktivieren, indem er bis zu 40 zusätzliche Pferde für Starts oder für was auch immer hinzufügt," so Daniel Cristobal von AXTER Aerospace und ehemaliger Schüler dieser Universität in Madrid. Auf diese Weise könnte es wie ein elektrischer "Turbo" verwendet werden, um die Leistung des Fahrzeugs bei bestimmten Manövern zu erhöhen.

Dieses System, das sich in der internationalen Vermarktung und Patentierung befindet, kann auf allen leichten Flugzeugen installiert werden, ob neu oder in Betrieb genommen. Darüber hinaus könnte sie in einem anderen Luftfahrzeugtyp wie einem Segelboot, Segelbooten, Drohnen und anderen unbemannten Luftfahrzeugen eingesetzt werden. Neben der Rettung von Menschenleben und der Vermeidung von wirtschaftlichen Verlusten infolge von Unfällen können die Kosten für Betrieb und Wartung des Geräts gesenkt, der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Treibhausgasemissionen und die Lärmbelastung gesenkt werden.

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UC3M

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