21/03/2016 - Ein Professor an der Universität Sevilla patentiert ein neues Modell für Elektrofahrrad

Menéame

Emilio Ramirez, Professor für Abteilung für Grafiktechnik der Universität Sevilla, hat beim spanischen Patent- und Markenamt ein neues Modell für das Dreiradradradfahren registriert. Zu den wichtigsten Vorteilen zählt, dass es leicht zu bedienen ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Herzinsuffizienz.

Dieses Modell basiert auf seiner Erfindung auf der Mechanik der Dragster Cars, ein Typ von Fahrzeug in den USA für kurze Rennen verwendet, in der Lage, von 0 auf 500 km/h in wenigen Sekunden zu beschleunigen.

Die Übertragungssysteme, die die heutigen Fahrräder haben, werden wie bei allen Arten von menschlichen Zugfahrzeugen verwendet, um die Energie auf die Antriebsräder zu übertragen. Dieses System weist eine Reihe von Nachteilen auf, wie z. B., dass die Kette beim Wechsel von einer Ritzel zur nächsten abgeschaltet wird. Das neue Modell verfügt über ein System, das auf der Steigerung der Leistung basiert, die vom Betrieb der genannten amerikanischen Rennwagen inspiriert ist, wobei ein Zahnriemensystem und graduierte Rollen vorhanden sind, die eine größere Zuverlässigkeit des Prozesses gewährleisten.

Darüber hinaus ist eine LiPo-Generator (Lithiumpolymer-Batterie), die dank der Antriebsbewegung selbstaufgeladen wird. "Ich habe diesen elektrischen Akku platziert, um weniger effiziente und effiziente Ladebatterien zu vermeiden," erklärt der Forscher. Ein weiteres Merkmal ist ein Bewegungsgenerator, der auf der Pedalachse angeordnet ist, der vom Lenker aus aktiviert wird und beim Vorwärtsfahren hilft, während er mit einem Sensor im Radrahmen fährt.

Auf der Suche nach einem Prototyp

Hinzu kommt, dass es sich hier um ein Fahrzeug handelt, das weniger sperrig und schwerer ist als andere konventionelle Fahrräder und auch für Menschen, die nicht mit dem Fahrrad fahren können, sehr einfach zu bedienen ist. Emilio Ramirez sagt: "Ihre körperlichen und mechanischen Eigenschaften helfen Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder Herzfehlern, diese zu nutzen, so dass sie sicher und einfach trainieren können."

"Ein physischer Prototyp ist noch nicht hergestellt, aber seine Realisierung ist nicht kompliziert: Sobald ein geeignetes Rahmenwerk in horizontaler Position vorhanden ist, muss nur die Verkabelung eingeführt werden, die für die Betätigung der Vorder- und Hinterbremsen, der Betätigungseinrichtungen zum Wechseln der Gangs und zur Aktivierung des Bewegungsgenerators erforderlich ist," fügt er hinzu.

Unternehmen, die an der Aushandlung der industriellen Nutzung dieses patentierten Gebrauchsmusters interessiert sind, sollten sich an das US-Sekretariat für Wissenstransfer und Unternehmertum wenden, das für die Beratung und Verwaltung des Schutzes von Erfindungen zuständig ist, die an der Universität Sevilla entwickelt wurden.

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Universität Sevilla

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