23/02/2012 - EU verbietet Fluggesellschaften, keine CO2-Gebühren zu zahlen

Menéame

Die Europäische Kommission hat damit gedroht, Flüge von ausländischen Fluggesellschaften, die nicht die in den Gemeinschaftsvorschriften vorgesehene CO2-Steuer zahlen, auf Gemeinschaftsebene zu verbieten.

Die EU-Exekutive hat auf diese Weise der Gruppe von 29 Ländern - darunter die USA, Russland, China und Indien - geantwortet, die die EU aufgefordert haben, ihre Rechtsvorschriften auszusetzen oder sie sonst bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) anzuprangern und ihre Luftfahrtunternehmen aufzufordern, nicht zu bezahlen.

"Wenn es ein Streitverfahren bei der ICAO gibt, werden wir unsere Argumente vorbringen und hoffen, dass die ICAO zu unseren Gunsten versagen wird," sagte der Klima-Action-Sprecher Isaac Valero.

Der Sprecher erklärte, dass die EU-Rechtsvorschriften vorsehen, dass die betroffenen Mitgliedstaaten den Flug ihrer Flugzeuge verbieten könnten, wenn eine Fluggesellschaft keine Gebühren für ihre Emissionen zahlt. "Wir hoffen, dass diese letzte Ressource niemals genutzt werden darf," fügte er hinzu.

Die EU-Exekutive hat die Länder, die die EU kritisieren, aufgefordert, konkrete Vorschläge zur Verringerung der Emissionen aus dem Luftverkehr vorzulegen. Die EU, so der Sprecher, wird auf ihre Gesetzgebung verzichten, wenn es eine internationale Übereinkunft gibt.


Antwort der europäischen Fluggesellschaften

Der Verband der europäischen Fluggesellschaften (AEA) hat die EU aufgefordert, Fluggesellschaften nicht als "Herausforderung" im "Kampf" mit anderen Staaten für CO2-Emissionen im europäischen Luftraum zu nehmen.

In einem gemeinsamen Kommuniqué haben die Unternehmen der SAA, die heute in Moskau zusammengekommen sind, dafür gesorgt, dass diese Situation völlig inakzeptabel ist.

"Luftfahrtunternehmen dürfen nicht als Geiseln von Politikern genommen oder gezwungen werden, mit schweren Marktstörungen zu konkurrieren," so der Generalsekretär der SAA, Ulrich Schulte-Strathaus.

Für die SAA ist es "dringend," dass sich beide Seiten auf das Hauptziel der Debatte konzentrieren, das nichts anderes ist als das Management der globalen Emissionen des Luftverkehrs, "statt einen Kampf der Souveränität zu gewinnen."

"Europa und nichteuropäische Länder können unterschiedliche Auffassungen zu den Auswirkungen der EU-Souveränitäten haben, aber sie müssen sich generell einig sein, dass ein globaler Ansatz der beste Weg ist, um die Emissionen aus dem Luftverkehr zu bewältigen," sagte er.
 

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