09/01/2013 - Eurofot-Projekt - Neue Technologien zur Verringerung der Zahl der Verkehrsunfälle

Menéame

Studien haben ergeben, daß 90 Prozent der Unfälle hauptsächlich auf die Menschliche Fehler. Jedes Jahr sterben in Europa mehr als 40.000 Menschen an Verkehrsunfällen und mehr als 1,2 Millionen Menschen werden verletzt, weshalb die Europäische Kommission es für vorrangig erachtet, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, um diese Zahl zu verringern.

Das Projekt HELIOSEuropean field-operational test on active-safety functions in vehicles» (Eurofot) hat genau diese Aufgabe, wofür die Europäische Kommission im Rahmen des Siebten Rahmenprogramms (7RP) Mittel in Höhe von fast 14 Mio. EUR bereitgestellt hat. An dem Projekt beteiligen sich Automobilhersteller, Lieferanten, Universitäten, Forschungsinstituten und andere interessierte Stellen. Insgesamt 28 Organisationen aus ganz Europa Intelligente Fahrzeugsysteme (IVS) testen, mit denen der Straßenverkehr sicherer, effizienter und angenehmer sein kann.

Die erste europaweite Feldstudie zur Bewertung der Vorteile von IVS in Bezug auf Verkehrseffizienz und Verkehrssicherheit wurde bereits durchgeführt. Tausend Autos und Lastwagen mit fortgeschrittenen Systemen durchquerten 35 Millionen Kilometer über mehr als ein Jahr lang auf den Straßen Europas, während das Eurofot-Team Daten über von den Fahrern ausgefüllte Sensoren in Fahrzeugen, Kameras und Fragebögen sammelte.

Sie wurden getestet. acht IVS-Technologien, einschließlich Anpassung der Kreuzfahrtkontrolle (ACC) mit einem Radar zur Aufrechterhaltung eines vorher festgelegten Abstands zum Fahrzeug vorne sowie Kollisionswarnsysteme, die den Fahrzeugführer vor möglichen Frontalaufprallen warnen. Außerdem wurden Systeme zur Geschwindigkeitswarnung in Kurven (CSW), Erkennung von Objekten in totem Winkel (BSD), Treiber Kraftstoffeffizienz und Navigationssysteme.

Nach diesen Tests wurde begonnen, eine ganze Reihe neuer intelligenter Technologien in Autos zu integrieren, die, wenn sie sich verallgemeinern, die Zahl der Unfälle weiter verringern und dabei Kraftstoff sparen, Emissionen verringern und den Verkehr entlasten könnten.

Wenn eine neue Technologie entwickelt wird, wird sie in der Regel separat getestet. Aber eine praktische Feldprüfung mit echten Fahrern, mit echten Fahrzeugen und unter realen Verkehrsverhältnissen ermöglicht es uns, die Leistung dieser Systeme unter realen Bedingungen und die Interaktion von gemeinsamen Fahrern mit ihnen zu bewerten.Aria Etemad, Senior Research & Advanced Engineering Europe (Deutschland).

Das wissenschaftliche Team stellte zum Beispiel fest, dass die Installation von ACC und Frontalaufprallwarnsysteme (FCW) könnte die Zahl der Unfälle auf Autobahnen, die Verletzungen oder Todesfälle verursachen, um bis zu 5,7 % verringern.

Andererseits würde ein Rückgang der Unfälle zu einer geringeren Überlastung der Autobahnen führen und die Zeit, die die Fahrer in Staus in der EU vergeuden, um mehr als drei Millionen Stunden verringern.

Weitere Informationen:

Eurofot

Europäische Kommission - Mobilität und Verkehr

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