25/11/2011 - Ingeteam wird Pfosten für Elektroauto in einer Stunde laden

Menéame

Ingeteam arbeitet bereits an einem schnellen Lademastmodell, das es dem Elektrofahrzeug ermöglicht, seine Batterien in weniger als der Hälfte der heutigen Zeit zu rüsten.

Wenn ein Wechselstrom-Lademast, wie die heutigen, erfordert, dass das Auto 7-8 Stunden eingesteckt ist, dann macht der Kontinuum-Stick, in dreiphasiger Ladung, wie der Sektor es nennt, in nur einer Stunde. "In nur 20 Minuten sind genügend Lasten erforderlich, um das Auto zwischen 80 und 100 Kilometern unabhängig zu machen," erklärte Jon Assín Muñoa, der für die Entwicklung des Geschäftsverkehrs und die Infrastruktur des Elektrofahrzeugs in Ingeteam verantwortlich ist.

Asun nahm gestern als Berichterstatter an einem Seminar teil, das von der Vereinigung der Navarra Industrie im Cein veranstaltet wurde. Vor seinem Vortrag wies er darauf hin, dass das Team, das sich mit der Gestaltung und Herstellung von Pfosten dieses multinationalen Konzerns (der zwischen FuE und Fertigung 40 Mitarbeiter in Sarriguren beschäftigt, einem Fünftel der Belegschaft) beschäftigt, auf den Schnellaufladungspfosten arbeitet, um der Nachfrage eines Kunden gerecht zu werden, der sich für die Installation dieser Art von Infrastruktur im kommenden Jahr in der Foral-Gemeinschaft interessiert. "Der Elektroauto wird kommen. Es gibt keinen einzigen mächtigen globalen Hersteller, der nicht die Einführung eines solchen Modells in 2012 oder 2013 plant."

Son, der versichert, dass die Branche mittelfristig ein vielversprechendes Bild vermittelt, erklärte, dass Ingeteam die Absicht habe, die mit Elektrofahrzeugen verbundene Belegschaft weiter zu erhöhen. "Jede Person, die sich im F & E-Bereich zusammenschließt, geht davon aus, dass sie die in der Fertigung vorhandene Belegschaft um 3 oder 4 erhöhen kann. Alles wird geschäftlich sein, aber nächstes Jahr könnten wir zehn in den FuE-Bereich einbauen."

Neben Assisi gab es auch Techniker und Experten wie Augustinus Aragon, Präsident des Spanischen Forums für Elektrofahrzeuge (Foreve), der sich für eine Änderung der Denkweise bei der Einführung des Elektromodells einsetzte. "Dass ein Elektroauto in einer ersten Phase von Pamplona nach Madrid fahren kann, ist genauso absurd wie ein Flugzeug, das ein gutes Transportmittel zwischen Madrid und Toledo ist." Enrique Díaz Plaza, Leiter der Geschäftsentwicklung für IBM, nutzte die enormen Geschäftsmöglichkeiten, die sich aus dem Elektrofahrzeug sowohl für große als auch für mittlere oder kleine Unternehmen ergeben. "Von der Grundlagenforschung bis hin zur Herstellung der Komponenten, der Aufladeinfrastruktur oder der Anwendungen, die die Benutzer benötigen, ist die Bandbreite der Geschäftsmöglichkeiten, die sie öffnet, enorm," sagte er.

Die Entwicklung der Batterien, die "große technologische Herausforderung," die sich aus dem Elektrofahrzeug ergibt, konzentrierte sich auf die Intervention von Javier Alday, dem technischen Leiter von Engineering bei CEGASA; während Javier Poza von der Universität Mondragon den Assistenten erklärte, aus welchen Typen, Komponenten und Materialien die Elektromotoren hergestellt sind.

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