04/10/2012 - "intelligente" Radare mit Vision 3D für die Luftfahrt

Menéame

Die größte Gefahr eines Sturms für Flugzeuge besteht nicht in den Strahlen, die normalerweise nicht das Gerät schädigen, sondern in den Turbulenzen, die auf einigen kommerziellen Flügen für eine große Zahl von Verletzten verantwortlich sind.

Im Februar 2009 wurden 50 Personen mehr oder weniger durch Turbulenzen verletzt, die einen Flug von Northwest Airlines von Manila nach Tokio verursachten. Stürme können zu erheblichen Schäden an Flugzeugen führen, und es sind erhebliche wirtschaftliche Verluste aufgrund von Verspätungen infolge dieses Phänomens zu verzeichnen.

Um diese Schäden zu verringern, sind die Luftradar. Die hochmodernen Radarsysteme, die so genannten "intelligenten Radargeräte," sind bereits in die Flotten der weltweit führenden Fluggesellschaften integriert worden.

Neue 3D-Systeme

Die neuen Radarsysteme enthalten bereits automatische Scan- und Steuerungsfunktionen für die Neigung zum Scannen der Atmosphäre, die bislang manuell von den Piloten durchgeführt wurden, und sind notwendig, um die Situation an der Front, oben und unten des Luftfahrzeugs zu erkennen und ein Warnsystem zu entwickeln, falls die Regenbedingungen die Radarwerte beeinträchtigen können.

Zu den wichtigsten Beispielen des US-Unternehmens Honeywell, einer der wichtigsten Anbieter der globalen Luftfahrt, die eine neue Generation des Systems Intuvue, durch den der Bordcomputer nach dem automatischen Scannen der atmosphärischen Bedingungen die "angemessene Wahrscheinlichkeit"dass externe Gefahren, die den Flug beeinträchtigen können, bestehen, und auf dem Bildschirm des Systems dreidimensionale Karte in Echtzeit, die die Navigation unterstützen wird.

Dieses Scansystem liefert Echtzeit-Informationen über die Wetterbedingungen in einem sehr breiten Bereich, die Antenne ermöglicht es, die atmosphärischen Bedingungen in einem Abstand von 500 Kilometerund bis zu einer Höhe von 60.000 ft, die Schaffung einer 3D-Bild der Pilotenunterstützung, wo man Turbulenzen, Hagel oder Blitze visualisieren kann.

Interkommunizierte Systeme

Andere Lieferanten wie z. B. Rockwell Collins, die Ihr MultiScan-System in das neue Modell Boeing, el 787 Dreamliner, sie führen auch eine automatisierte und Echtzeitverarbeitung der meterologischen Informationen durch "Zölle," wo sie potenzielle Hagel-, Strahlen- und Turbulenzen melden.

Dieses System passt automatisch die Zeiterkennungsparameter je nach Tages-, Jahres- und geographischer Position des Geräts an, indem es zunächst horizontale Abtasten in zwei Dimensionen durchführt und die in diesen Zellen gewonnenen Informationen durch eine neue vertikale Abtastung für die Erkennung von Bedrohungen gegenüberstellt. Dies ermöglicht es Ihnen, Informationen zu verfolgen bis 40 Stürme.

Die natürliche Entwicklung all dieser Systeme wird die Kommunikation direkt zwischen Radarsystemen, die in Flugzeugen und Flugsicherungszentralen installiert sind, um sicherzustellen, dass alle die gleichen Informationen oder Karten des Luftraums in Echtzeit verarbeiten und dadurch den künftigen Luftverkehr sicherer machen.

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