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Das Zentrum für Wissenschaft und Technologie Mechanik und Luft- und Raumfahrt Universität von Beira Interior, in Covilhã (Portugal), hat das europäische Projekt geführt Cycloidal Rotors Optimized for Propulsion (CROP) mit dem Ziel, ein innovatives System für den Luftantrieb zu entwickeln, das für verschiedene Luftfahrzeugtypen wie Flugzeuge, Hubschrauber, Luftschiffe und andere Geräte der neuen Generation gelten könnte.

Das System basiert auf einem Cycloidrotator, eine Reihe von rechteckigen Schaufeln, die sich um eine horizontale Achse drehen, aber auch um sich herum schwanken. Dieser geniale Rotor. ermöglicht es, die Antriebskraft in jede Richtung um die Rotationsachse um 360o zu lenken. In der Praxis bedeutet dies eine bessere Kontrolle der Bewegungen eines Luftfahrzeugs, eine Minimierung des Start- oder Landeplatzes und eine hohe Manövrierkapazität in allen Flugsituationen, die sogar das Gerät im Falle eines Triebwerkausfalls stützen können.

José Pascoa, ein Forscher des Zentrums für Wissenschaft und Technologie Mechanik und Luft- und Raumfahrt, der für dieses Projekt verantwortlich ist, erklärt, dass diese "Kombination der Rotationsbewegung um die Achse und der Schwingenbewegung um die Mitte jedes Schaufels eine Bewegung ermöglicht, die beim Schlagen der Flügel eines Vogels ähnlich ist"

"Die derzeitigen Antriebssysteme wurden optimiert, um eine Antriebskraft in einer Hauptrichtung, im Falle von Flugzeugen oder in diagonaler Richtung, bei Hubschraubern zu entwickeln, aber es ist nicht möglich, einige Bewegungen durchzuführen, wie zum Beispiel, einen Hubschrauber zum Kopf nach unten zu bringen oder ein Flugzeug, z.B. eine Drohne, auf einem Schiff in aufgewühlten Gewässern zu landen," so der Experte. "Unser System hingegen ermöglicht die Entwicklung der Antriebskraft um die drei Achsen eines Luftfahrzeugs dynamisch und relativ schnell."

Neues Antriebssystem (Quelle: UBI)

Außergewöhnliche Handhabung

Diese Innovation könnte in bestehende Luftfahrzeugtypen integriert werden, aber sie lässt auch an künftige Geräte denken, die speziell an das neue System angepasst sind, die in der Höhe abheben, in einer bestimmten Höhe anhalten oder sich von unten nach oben drehen könnten, immer am gleichen Punkt. Ein Hubschrauber kann nur eine kreisförmige Bewegung in der Luft durchführen, während der neue Rotor eine vollständige Drehung ermöglichen würde.

Ein wichtiger Aspekt dieses Projekts ist ferner, dass das neue System für Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb bestimmt ist, so dass die Einführung von Fahrzeugen einen Umweltnutzen mit sich bringen würde, indem Emissionen von Schadstoffen in die Luft vermieden werden.

Abschluss des Projekts

Das CROP-Projekt hat diese von der Europäischen Union finanzierte Initiative gerade zwei Jahre lang abgeschlossen und Wissenschaftler aus Italien, dem Vereinigten Königreich, Deutschland und Österreich unter der Koordinierung Portugals einbezogen. Neben der Leitung des Projekts hat die Universität von Beira Interior wichtige wissenschaftliche und technische Beiträge im Bereich der analytischen und rechnerischen Modellierung und der Gestaltung der Schaufeln geleistet. Die Ergebnisse des Computers wurden in Versuchstests mit einem Prototypen umgesetzt.

Die Ergebnisse werden im kommenden Oktober auf der Veranstaltung vorgestellt werden Aerodays 2015, die in London gefeiert wird. Darüber hinaus entwickeln die Partner diese Forschungslinie weiter und sind der Ansicht, dass das neue System bis zum Jahr 2025 auf dem Markt sein könnte.

Die mit diesem Projekt erzielten wissenschaftlichen und technologischen Fortschritte erleichtern es, dass der Luftantrieb in Zukunft umweltfreundlicher und effizienter sein kann und dass neue Flugzeugkonzepte die Tür öffnen.

Weitere Informationen

UBI Coordena Projeto Europeu de Investigação on System de Propulsão Innovador

Projeto CROP é apresentada em Bruxelas

Ciientistas de vários país europeous consunam-se na UBI para os systems de propulsão do futuro

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UBI HELIOS DICYT (Joseph Pichel Andrés)

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